1. Brandstofinjectoren: Controleer de brandstofinjectoren om er zeker van te zijn dat ze de juiste hoeveelheid brandstof aan de cilinders leveren. Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen een ontstekingsfout veroorzaken.
2. Verdelerkap en rotor: Inspecteer de verdelerkap en rotor op scheuren, koolstofophoping of andere schade. Een defecte verdelerkap of rotor kan het ontstekingstijdstip verstoren, wat tot een ontstekingsfout kan leiden.
3. Ontstekingsregelmodule: De ontstekingsregelmodule is verantwoordelijk voor het regelen van het ontstekingstijdstip. Een defecte ontstekingsregelmodule kan ontstekingsfouten en andere ontstekingsproblemen veroorzaken.
4. Zuurstofsensoren: De zuurstofsensoren monitoren het uitlaatgas en geven feedback aan de motorregeleenheid (ECU) om het lucht-brandstofmengsel aan te passen. Defecte zuurstofsensoren kunnen ervoor zorgen dat de motor rijk of arm loopt, wat tot een ontstekingsfout kan leiden.
5. Vacuümlekken: Controleer op eventuele vacuümlekken in het inlaatsysteem. Vacuümlekken kunnen een arm lucht-brandstofmengsel veroorzaken, wat resulteert in een ontstekingsfout.
6. Katalysator: Een verstopte of beperkte katalysator kan ervoor zorgen dat de motor ruw loopt en niet goed werkt.
7. Motorregeleenheid (ECU): De ECU is het brein van het motormanagementsysteem. Een defecte ECU kan verschillende problemen veroorzaken, waaronder misfires.
Als u de bougies, bougies en spoelen al hebt vervangen en een compressietest hebt uitgevoerd en het defect blijft aanhouden, is het raadzaam om het voertuig naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor verdere diagnose en reparatie. Zij beschikken over de nodige hulpmiddelen en expertise om de oorzaak van het defect nauwkeurig te diagnosticeren en de nodige reparaties uit te voeren.
