Auto's zonder bestuurder en enkele definitie-uitdagingen
Ik ben net terug van het Automated Vehicles Symposium vorige week in Detroit. De conferentie was buitengewoon indrukwekkend - en weerspiegelde het nieuwste en beste van AV- en CV-technologie-ontwikkelaars, academische mensen die menselijke factoren en ethiek bestuderen, overheidsfunctionarissen die de technologie testen en eraan werken, en zelfs verzekeringsmaatschappijen! Het was spannend om te zien hoe ver deze belanghebbenden zijn gekomen en hoe snel ze werken om de rest te achterhalen. Hier zijn enkele foto's van de conferentie, waaronder mijn eerste ervaring in een auto zonder bestuurder!
Er waren twee gevallen op deze conferentie waar definities ter sprake kwamen:
- Sinds de conferentie 'Automated Vehicles Symposium' heette, was ik benieuwd hoe zij automatisering definiëren. Het blijkt dat "geautomatiseerd" bedoeld is om alle niveaus van automatisering te dekken, dus het omvat functiespecifieke automatisering (bijv. cruisecontrol en parkeren zonder bestuurder) tot volledig autonome voertuigen (zie NHTSA's definities van voertuigautomatisering). Geconnecteerde voertuigen bieden ook verschillende niveaus van automatisering. Dit is relevant omdat de overheid nu in staat is om geautomatiseerde voertuigen te reguleren, aangezien autofabrikanten het niveau van automatisering in voertuigen verhogen.
- Mijn favoriete onderdeel van de conferentie was de break-out-sessie getiteld "Beyond Single Occupancy Vehicles:Automating Transit and Shared Mobility." Er waren fantastische sprekers en ongelooflijk pittige discussies na afloop - meestal gericht op een heel basale vraag:hoe definiëren we transit? Wikipedia definieert het als "een gedeelde passagiersvervoerdienst die beschikbaar is voor gebruik door het grote publiek." LyftLine en UberPool zijn slechts enkele van de nieuwste serviceaanbiedingen die deze definitie uitdagen. Naar mijn mening is elke vervoersdienst waarbij de overheid een voertuig financiert dat meer dan één persoon tegelijk vervoert, openbaar vervoer. Hoe die service wordt geleverd (vooral omdat er auto's zonder bestuurder beschikbaar zijn) is een ander verhaal.
Er zijn waarschijnlijk nog veel meer voorbeelden van woorden met veranderende definities in het licht van autonome voertuigen, maar dit waren de twee die me opvielen. Heb je gedachten over anderen?
