* Een defecte stationaire luchtregelklep. De stationairluchtregelklep is verantwoordelijk voor het regelen van de hoeveelheid lucht die bij stationair draaien de motor binnenkomt. Als de klep defect is, kan dit ervoor zorgen dat de motor rijk of arm loopt, wat kan leiden tot een stijging en daling van het toerental terwijl deze stationair draait.
* Een vuil gasklephuis. Een vuil gasklephuis kan ervoor zorgen dat de motor ruw loopt en afslaat, wat kan leiden tot een stijging en daling van het toerental terwijl deze stationair draait. Dit komt omdat het gasklephuis verantwoordelijk is voor het regelen van de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt, en als het vuil is, kan het de luchtstroom beperken en ervoor zorgen dat de motor arm loopt.
* Een defecte zuurstofsensor. De zuurstofsensor is verantwoordelijk voor het bewaken van de hoeveelheid zuurstof in het uitlaatgas. Als de sensor defect is, kan dit ervoor zorgen dat de motor rijk of arm loopt, wat kan leiden tot een stijging en daling van het toerental terwijl de motor stationair draait.
* Een defecte brandstofinjector. Een defecte brandstofinjector kan ervoor zorgen dat de motor rijk of arm loopt, wat kan leiden tot een stijging en daling van het toerental terwijl de motor stationair draait. Dit komt omdat de brandstofinjector verantwoordelijk is voor het leveren van brandstof aan de motor, en als deze defect is, kan deze te veel of te weinig brandstof leveren, waardoor de motor onregelmatig kan lopen en kan afslaan.
