Als je alleen auto rijdt, ben je misschien niet zo bekend met JASO MA2 motorolie.
En dat zou niet verwonderlijk zijn, aangezien JASO-oliën worden gebruikt in een motorfietsmotor.
Hoewel we geen motorfietsen onderhouden, krijgen we er behoorlijk wat vragen over. We zullen ons best doen om de vragen over JASO MA2 motorolie in dit artikel te beantwoorden.
We zullen ook enkele gerelateerde vragen doornemen om een breder beeld van deze motorolienorm te geven.
Dus, wat is JASO MA2 motorolie?
Is JASO MA2 hetzelfde als JASO MA?
Laten we beginnen.
De JASO MA2-classificatie werd geïntroduceerd in de JASO T903-standaard van 2006 voor moderne motorfietsmotoren.
Een JASO MA2-olie is gewoon een motorolie die voldoet aan de JASO MA2-classificatie .
Dit geeft een paar dingen aan — de olie is:
JASO MA2 motorolie is geformuleerd om een hogere wrijvingsprestatie op een natte koppeling te leveren. Dit betekent in wezen meer grip waar het koppelingsgevoel minder progressief is.
Laten we wat dieper ingaan op de JASO MA2-classificatie.
De JASO T903-specificatie heeft verschillende categorieën:MA, MB, MA1 en MA2.
Een motorolie met een van deze normen moet voldoen aan bepaalde wrijvingsparameters in de SAE #2 Koppeling Wrijving test opgenomen in JASO T903.
De SAE #2 Clutch Friction-test evalueert de olieprestaties in 3 wrijvingskenmerken:
JASO MA2 olie moet aan deze waarden voldoen (volgens JASO T903:2016):
Om te voldoen aan de JASO T903-normen, moet motorolie een ander kwaliteitsniveau hebben, zoals API SJ of API SN. Hier is de volledige lijst:
Nu we weten wat JASO MA2-olie is, gaan we enkele veelgestelde vragen doornemen.
De volgende veelgestelde vragen zullen hopelijk een breder beeld geven van JASO MA2-oliën.
JASO (Japanese Automotive Standards Organization) is een organisatie die bestaat uit grote autofabrikanten in Japan.
Het is ontworpen als het Japanse equivalent van de API-specificaties (American Petroleum Institute), en houdt toezicht op de unieke specificatie-eisen van moderne Japanse motoren. API-normen zijn bedoeld voor de motor van een auto, niet voor de motor van een motorfiets.
Tot 1998 werd autoolie gebruikt als basis voor de meeste motorolie voor motorfietsen.
Naarmate de autotechnologie evolueerde, deden de formules voor autoolie dat ook. Antislijtageadditieven, zoals de wrijvingsmodificator, werden gemengd om de slijtage van het metaaloppervlak te verbeteren. Deze aanpassingen kunnen echter motorfietsen beschadigen.
Motorfietsen hebben meestal dezelfde olie het smeren van de motor en natte koppeling (terwijl auto's afzonderlijke oliën hebben die de motor en transmissie smeren).
Wrijvingsmodificerende additieven zijn vooral schadelijk voor de versnellingsbak en koppeling van de motorfiets. Het kan ervoor zorgen dat de koppeling slipt en kan ook pitting in de versnellingsbak veroorzaken. Ook is motorolie onderhevig aan aanzienlijke bedrijfsstress. Hij heeft te maken met hogere temperaturen, een hoger motortoerental en een grote vermogensdichtheid.
Dus om ervoor te zorgen dat motoronderdelen goed worden gesmeerd, definiëren motorfietsfabrikanten doorgaans een motorfietsspecifieke olie die voldoet aan een van de JASO-normen.
De JASO T903 werd in 1998 geïntroduceerd als de wereldwijd erkende standaard voor 4-takt motorolie.
Het definieert het smeermiddelprestatieniveau van verschillende motorfietsontwerpen. Het classificatiesysteem meet verschillende kenmerken, waaronder de weerstand van motorfietsolie tegen wrijving (of slippen) van de koppeling en bescherming tegen motorslijtage en pitting in de versnellingsbak.
JASO T903 had oorspronkelijk twee categorieën:MA en MB.
In 2006 werden de categorieën MA1 en MA2 toegevoegd aan de JASO MA-standaard, waarbij MA2 de hogere standaard is voor wrijvingsprestaties.
Dit zijn de vereisten voor wrijvingsprestaties (JASO T903:2016):
JASO MA Olie JASO MB Olie DFI (Dynamic Friction Characteristic Index)≥1,35 en <2,50≥0,40 en <1,35SFI (Static Friction Characteristic Index)≥1,45 en <2,50≥0,40 en <1,45STI (Stop Time Index)≥1,40 en <2,50≥0,40 en <1,40Opmerking: Als een van de 3 indices in het MB-oliebereik valt, wordt het gecategoriseerd als een MB-olie.
De JASO MA-oliecategorie is verder onderverdeeld in MA1 en MA2:
JASO MA1 Olie JASO MA2 Olie DFI (Dynamic Friction Characteristic Index) 1,35 en <1,50-1,50 en <2,50SFI (Static Friction Characteristic Index) 1,45 en <1,60-1,60 en <2,50STI (Stop Time Index) 1,40 en <1,60-1,60 en <2,50In termen van gebruik, hier is hoe de categorieën definiëren:
JASO heeft ook een beoordelingssysteem voor 2-takt motoroliën, JASO M345. Tweetaktmotoren voor motorfietsen hebben kleinere toleranties en vereisen een olie die minder as produceert.
JASO FA is de laagste specificatie voor 2-takt fietsoliën. Het was de oorspronkelijke norm die werd vastgesteld om het smeervermogen, het initiële koppel, de reinigingskracht, uitlaatrook en blokkering van het uitlaatsysteem te reguleren. Het werd in 2005 achterhaald verklaard, hoewel je het misschien nog steeds in gebruik vindt.
De actieve JASO-classificaties voor 2-takt motorolie voor motorfietsen zijn:
JASO MA2 is de hogere categorie binnen de JASO MA oliestandaard. Dus technisch gezien kan een motorfiets die is gespecificeerd met MA-olie kan lopen met MA2 olie.
Een motorfiets die MA2-olie nodig heeft mag echter niet lopen op MA-olie.
Meestal vindt u informatie over de JASO-classificatie en andere oliespecificaties op het achteretiket van de motoroliefles.
Dit kan verschillende viscositeitsdetails omvatten, zoals de SAE-viscositeitsgraad, de viscositeitsindex (zoals getest volgens ASTM D2270) en kinematische viscositeit (zoals getest volgens ASTM D445).
Sommige motoroliën waarvan bekend is dat ze voldoen aan de JASO-normen:
Het hangt af van de olieproducent. JASO MA2 geclassificeerde oliën kunnen de vorm hebben van synthetische olie, minerale olie of synthetisch mengsel.
