1. Koelvloeistoflekkage :
- Controleer op koelvloeistoflekkage. Door een kapotte koppakking of een gescheurde cilinderkop kan koelvloeistof in de verbrandingskamer terechtkomen, wat witte rook tot gevolg heeft. Let op een laag koelvloeistofpeil, een melkachtig uiterlijk van de olie en een zoete geur die uit de uitlaat komt.
2. Olieverbranding :
- Blauwe rook is eerder een teken van brandende olie dan witte rook. Controleer het oliepeil en zoek naar externe lekkages. Versleten zuigerveren of klepsteelafdichtingen kunnen ervoor zorgen dat er olie in de verbrandingskamer terechtkomt. Dit gaat vaak gepaard met een daling van de oliedruk.
3. Condensatie :
- Bij koud weer is witte rook uit de uitlaat normaal tijdens het opwarmen. Dit is gewoon condenswater dat uit het uitlaatsysteem verdampt. De rook moet verdwijnen zodra de motor zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
4. Defect brandstofsysteem :
- Als het brandstofinjectiesysteem niet goed functioneert, kan de motor rijk worden en witte rook ontstaan. Controleer op defecte brandstofinjectoren, een verstopt brandstoffilter of een defecte zuurstofsensor.
5. Oververhitting :
- Als uw RX-7 oververhit raakt, kan de koppakking kromgetrokken of gesprongen zijn. Hierdoor kan er koelvloeistof in de verbrandingskamer lekken, wat kan leiden tot witte rook en mogelijke motorschade.
6. Turbocompressor (indien aanwezig) :
- Een defecte of lekkende turbocompressor kan olie in het inlaatsysteem zuigen en witte rook veroorzaken. Controleer de turbocompressor op tekenen van schade, zoals olielekkage of overmatige speling.
7. Versleten afdichtingen van de rotatiemotor:
- Bij rotatiemotoren kunnen versleten afdichtingen ertoe leiden dat verbrandingsgassen in de zijkamers lekken en zich vermengen met olie, wat resulteert in witte rook.
Het wordt aanbevolen om uw RX-7 te laten inspecteren door een gekwalificeerde monteur om de exacte oorzaak van de witte rook te achterhalen en de nodige reparaties uit te voeren.
