CPI (centrale poortinjectie)
* Stallen: Een slechte CPI kan ervoor zorgen dat de motor afslaat, vooral bij stationair draaien of bij lage snelheden.
* Aarzeling: Een slechte CPI kan er ook voor zorgen dat de motor aarzelt bij het accelereren.
* Ruw stationair draaien: Een slechte CPI kan ervoor zorgen dat de motor ruw stationair draait.
* Sterke geur: Een slechte CPI kan ervoor zorgen dat de motor een sterke geur van ruwe brandstof afgeeft.
* Slecht benzineverbruik: Een slechte CPI kan er ook voor zorgen dat de motor een laag benzineverbruik krijgt.
EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie)
* Stallen: Een slechte EGR-klep kan er ook voor zorgen dat de motor afslaat, vooral bij stationair draaien of bij lage snelheden.
* Aarzeling: Een slechte EGR-klep kan er ook voor zorgen dat de motor aarzelt bij het accelereren.
* Ruw stationair draaien: Een slechte EGR-klep kan er ook voor zorgen dat de motor ruw stationair draait.
* Pingen of kloppen: Een slechte EGR-klep kan er ook voor zorgen dat de motor pingelt of klopt.
* Slecht benzineverbruik: Een slechte EGR-klep kan er ook voor zorgen dat de motor een slecht benzineverbruik krijgt.
Om de CPI te testen, kunt u een scantool gebruiken om de brandstofdruk te controleren. De brandstofdruk moet tussen 41 en 47 psi liggen. Je kunt de brandstofinjectoren ook controleren door ze in te spuiten met een blikje carburateurreiniger. Als de injectoren verstopt zijn, zal de motor onregelmatig lopen of afslaan.
Om de EGR-klep te testen, kunt u een scantool gebruiken om de stand van de EGR-klep te controleren. De EGR-klep moet bij stationair draaien open zijn en bij hoge snelheden gesloten. U kunt de EGR-klep ook controleren door de vacuümslang los te koppelen. Als de motor beter loopt als de vacuümslang is losgekoppeld, is de EGR-klep defect.
Als u niet zeker weet of de CPI- of EGR-klep slecht is, kunt u uw voertuig voor diagnose naar een monteur brengen.
