Welke invloed heeft het niet dragen van een veiligheidsgordel op de beweging van de crashtestpop?

Wanneer een auto plotseling tot stilstand komt (zoals bij een ongeval), blijft een passagier of bestuurder die _geen veiligheidsgordel draagt_ met dezelfde snelheid voortbewegen als de auto vlak voor de plotselinge stop. De auto en de voorwerpen erin, zoals het dashboard en de voorruit, komen echter snel tot stilstand. Als resultaat ervaart het lichaam van de persoon een _onnodig grote versnelling_ (en dus een grote kracht) gedurende een _kort tijdsinterval_ wanneer het botst met het interieur van de nu stilstaande auto.

Vanwege de eerste wet van Newton blijft het lichaam, zonder de beperking van een veiligheidsgordel, met een snelheid van 90 km/uur vooruit bewegen totdat het de voorruit, het dashboard, het stuur of een ander binnenoppervlak tegenkomt. Wanneer het een van deze objecten raakt, komt het in zeer korte tijd plotseling tot stilstand. Als een persoon bijvoorbeeld 90 km/uur rijdt in een auto die een boom raakt en binnen 0,10 seconde plotseling tot stilstand komt, ervaart het lichaam van de persoon een kracht in de orde van grootte van:

$$ \Delta p=mv_f-mv_i =(75\text{ kg}) (25\text{ m/s}-0\text{ m/s})=1875 \text{ kg m/s} $$

$$F=\frac{\Delta p}{\Delta t} =\frac{1875 \text{ kg m/s}}{0,10\text{ s}} =1,88 \times 10^4\text{ N} $$

De grote kracht resulteert in een _ernstig of zelfs dodelijk letsel_. Het is veel beter om de veiligheidsgordel vast te houden en met de auto over een afstand van ongeveer een meter te vertragen. De versnelling tijdens de botsing zal dan in de orde van grootte zijn van:

$$\Delta p=mv_f-mv_i =1875\text{ kg m/s}$$

$$F=\frac{\Delta p}{\Delta t} =\frac{1875\text{ kg m/s}}{1,0\text{ s}}=1,88\times 10^3 \text{ N} $$

De vertraging is nog steeds aanzienlijk, maar op zijn minst te overleven.