De naald- en zittingklep zijn verantwoordelijk voor het regelen van de brandstofstroom naar de carburateur. Als de klep beschadigd of versleten is, kan er brandstof in de carburateur lekken en deze laten overstromen.
2.Vlotter blijft hangen.
De vlotter is een klein balletje dat op het oppervlak van de brandstof in de carburateur drijft. Wanneer het brandstofniveau te hoog is, gaat de vlotter omhoog en wordt de brandstofstroom afgesloten. Als de vlotter vastzit, kan dit voorkomen dat de brandstofklep goed sluit, waardoor er brandstof in de carburateur lekt.
3. Gat of barst in de vlotterbak
De vlotterbak is het deel van de carburateur dat de brandstof vasthoudt. Als er een gat of scheur in de vlotterbak zit, kan er brandstof uitlekken en kan de carburateur overstromen.
4. Onjuiste brandstofdruk
Als de brandstofdruk te hoog is, kan de brandstof langs de naald- en zittingklep worden geperst, waardoor de carburateur kan overstromen. Als de brandstofdruk te laag is, kan deze mogelijk de veerspanning van de naald- en zittingklep niet overwinnen, waardoor brandstof in de carburateur kan lekken.
5. Verstopte brandstofleiding.
Een verstopte brandstofleiding kan de brandstofstroom naar de carburateur beperken, waardoor deze arm wordt. Hierdoor kan de motor oververhit raken en uiteindelijk uitvallen.
