Op kruissnelheid draait de motor relatief laag, waardoor er minder brandstof nodig is om op snelheid te blijven. Hierdoor kan de motor met een lagere A/F-verhouding draaien, wat het brandstofverbruik helpt verbeteren. Als de A/F-verhouding echter te arm wordt, zal de motor onregelmatig gaan lopen en uiteindelijk afslaan.
Aan de andere kant, als de A/F-verhouding te rijk wordt, zal de motor meer brandstof gaan verbruiken en meer emissies produceren. Dit komt omdat de overtollige brandstof niet volledig wordt verbrand, maar in plaats daarvan via de uitlaatpijp wordt uitgestoten.
Daarom is het belangrijk om de A/F-verhouding zo dicht mogelijk bij de stoichiometrische verhouding te houden om optimale prestaties en een laag brandstofverbruik te garanderen.