1. Brandstofeigenschappen:
- Benzine (benzine) is een vluchtige brandstof die onder atmosferische omstandigheden gemakkelijk verdampt. In tegenstelling tot dieselbrandstof vormt benzine vóór de verbranding een lucht-brandstofmengsel.
- Diesel daarentegen is minder vluchtig en vereist hogere temperaturen en drukken om te verdampen. Het werkt volgens het principe van directe brandstofinjectie in de verbrandingscilinder.
2. Werkingsprincipes van de motor:
- Benzinemotoren werken over het algemeen op basis van elektrische ontsteking. Het brandstof-luchtmengsel wordt gecomprimeerd en vervolgens ontstoken door een bougie. Door dit proces kunnen benzinemotoren soepel draaien met hoge toerentallen (RPM's) dankzij de snelle verbranding van het lucht-brandstofmengsel.
- Dieselmotoren maken echter gebruik van compressieontsteking, waarbij de hoge druk en temperatuur die door de compressieslag worden gegenereerd ervoor zorgen dat de dieselbrandstof uit zichzelf ontbrandt. Omdat diesel minder vluchtig is, is er voor de ontsteking geen bougie nodig.
3. Injectorontwerp en vereisten:
- Benzine-injectoren zijn ontworpen om een precieze hoeveelheid brandstof af te geven en een goed lucht-brandstofmengsel te creëren. Ze injecteren de brandstof in de vorm van een fijne spray om een efficiënte verdamping en verbranding te garanderen.
- Dieselinjectoren daarentegen zijn gebouwd om de hoge druk aan te kunnen die nodig is voor directe brandstofinjectie in de verbrandingskamer. Ze zijn ontworpen om hogere temperaturen en drukken te weerstaan in vergelijking met benzine-injectoren.
Omdat dieselbrandstof directe injectie onder hoge druk vereist, wordt het gebruik van injectoren bij dieselmotoren noodzakelijk. Benzinemotoren hebben, met hun voorkeur voor een voorgemengd lucht-brandstofmengsel en vonkontsteking, niet het hogedrukinjectiesysteem nodig dat bij dieselmotoren wordt gebruikt. Als gevolg hiervan worden injectoren niet vaak gebruikt in traditionele benzinevoertuigen.
