1. Europa :In de Europese Unie (EU) bedraagt het maximale zwavelgehalte in dieselbrandstof voor CRDI-motoren 10 delen per miljoen (ppm) volgens de Euro 6-emissienorm. Deze verordening heeft tot doel de uitstoot te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren.
2. Verenigde Staten :De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) heeft een zwavellimiet van 15 ppm vastgesteld voor dieselbrandstof die wordt gebruikt in wegvoertuigen die zijn uitgerust met CRDI-motoren. Deze norm is geïntroduceerd als onderdeel van de EPA-voorschriften voor schone diesel.
3. Japan :In Japan bedraagt het maximale zwavelgehalte in dieselbrandstof voor CRDI-motoren 10 ppm volgens de emissievoorschriften van het land. Deze limiet helpt bij het beheersen van de uitstoot en het beschermen van het milieu.
4. China :De limiet voor het zwavelgehalte in dieselbrandstof voor CRDI-motoren in China is in de loop der jaren geleidelijk verlaagd. Momenteel bedraagt de door het Chinese Ministerie van Ecologie en Milieu vastgestelde norm 10 ppm voor dieselbrandstof die in de meeste regio's wordt gebruikt.
5. India :In India reguleren de Bharat Stage (BS)-emissienormen het zwavelgehalte in dieselbrandstof. De huidige BS VI-emissienorm, die in 2020 van kracht werd, schrijft een zwavellimiet van 10 ppm voor voor dieselbrandstof die wordt gebruikt in CRDI-motoren.
Deze zwavellimieten zijn bedoeld om de uitstoot van schadelijke verontreinigende stoffen, waaronder zwaveloxiden (SOx), te verminderen, die negatieve gevolgen kunnen hebben voor de menselijke gezondheid en het milieu. Een lager zwavelgehalte in dieselbrandstof helpt bij het verbeteren van de luchtkwaliteit, het verminderen van motorslijtage en het verlengen van de levensduur van emissiecontrolesystemen in CRDI-motoren.
