1. Luchtstroombeheer :De primaire functie van het inlaatspruitstuk is om lucht of een mengsel van lucht en brandstof (afhankelijk van het motortype) van het gasklephuis of de carburateur naar de cilinders van de motor te leiden. Het biedt een route voor het lucht/brandstofmengsel om in de cilinders te stromen tijdens de inlaatslag van de verbrandingscyclus van de motor.
2. Distributie :Het inlaatspruitstuk zorgt ervoor dat het lucht/brandstofmengsel gelijkmatig over elke cilinder wordt verdeeld. Het bestaat uit doorgangen en lopers die zijn ontworpen om het mengsel op een gecontroleerde manier te verdelen om consistente motorprestaties en verbranding te behouden.
3. Brandstofverneveling :Bij motoren met brandstofinjectie draagt het inlaatspruitstuk ook bij aan de brandstofverneveling. Het ontwerp van het spruitstuk kan de brandstofverneveling helpen verbeteren, wat resulteert in een betere vermenging met lucht en een efficiënte verbranding.
4. Plenumkamer :Sommige inlaatspruitstukken zijn voorzien van een plenumkamer, die fungeert als reservoir voor het lucht/brandstofmengsel. Deze plenumkamer helpt de luchtstroom te verzachten en verbetert de motorprestaties door drukpulsaties te verminderen.
5. Materiaal en constructie :Ford-inlaatspruitstukken zijn doorgaans gemaakt van materialen zoals aluminium of composietkunststoffen. Ze zijn ontworpen om de hitte en druk te weerstaan die worden gegenereerd door het verbrandingsproces van de motor, terwijl de structurele integriteit behouden blijft.
Over het geheel genomen speelt het inlaatspruitstuk een cruciale rol bij het optimaliseren van de lucht-/brandstofstroom en -verdeling in de motor. Door te zorgen voor een efficiënte luchtstroom, een goede brandstoftoevoer en het handhaven van de juiste lucht-brandstofverhouding, draagt het inlaatspruitstuk bij aan verbeterde motorprestaties, brandstofefficiëntie en algemene rijeigenschappen van Ford-voertuigen.
