1. Verzamel de benodigde hulpmiddelen:
- Sleutelset (metrisch)
- Ratel- en doppenset met 3/8" aandrijving (metrisch)
- Platte schroevendraaier
- Tangen
- Bungeekoord
- Kruipolie/smeermiddel
- Veiligheidsbril
- Handschoenen
- Kriksteunen (voor veiligheid bij het optillen van het voertuig)
- Kleine container om eventuele resterende vloeistof op te vangen
2. Het voertuig voorbereiden:
- Schakel de parkeerrem in.
- Til de voorkant van het voertuig op en zet het vast op kriksteunen.
- Zoek de hoofdkoppelingscilinder. Deze bevindt zich doorgaans in de motorruimte, vlakbij de hoofdremcilinder.
3. Maak de negatieve accupool los:
- Draai de moer op de negatieve accupool los met een sleutel.
- Koppel de kabel los van de negatieve pool en leg deze opzij.
- Sluit hem pas weer aan als de werkzaamheden zijn voltooid.
4. Ontlast de vloeistofdruk:
- Steek een platte schroevendraaier in het kleine ontluchtingsventiel op de koppelingshoofdcilinder.
- Druk voorzichtig op de schroevendraaier om eventuele resterende vloeistofdruk te laten ontsnappen.
5. Maak de gaffel van het koppelingspedaal los van de hoofdcilinder:
- Zoek de gaffelpen die het koppelingspedaal verbindt met de duwstang van de hoofdcilinder.
- Gebruik de steeksleutelset of dopsleutelset om de gaffelpen los te maken en te verwijderen, zodat het koppelingspedaal vrij kan hangen.
6. Verwijder de dop van het koppelingsvloeistofreservoir:
- Open de motorkap en zoek het koppelingsvloeistofreservoir, meestal vlakbij de hoofdcilinder.
- Verwijder de reservoirdop. Noteer het vloeistofpeil en inspecteer de vloeistof op eventuele verkleuring of vervuiling.
7. Verwijder de hydraulische leiding van de hoofdcilinder:
- Zoek de hydraulische leiding van de koppeling die is aangesloten op de hoofdcilinder.
- Er kunnen twee moeren of bouten zijn (elk één voor de inlaat- en uitlaatleidingen) die de leiding met de hoofdcilinder verbinden.
- Gebruik de sleutel-, ratel- en dopsleutelset om de moeren of bouten los te draaien en te verwijderen.
- Wees voorzichtig, want er kan vloeistofresten achterblijven die kunnen worden gemorst.
8. Koppel de hydraulische leiding los van de hulpcilinder:
- Zoek onder het voertuig waar de koppelingsleiding op de hulpcilinder aansluit.
- Herhaal stap 5 en 6 om de leiding los te koppelen van de slaafcilinder.
9. Sluit de hoofdcilinder en leidingen af:
- Om te voorkomen dat rem- of koppelingsvloeistof naar buiten lekt en op de grond druppelt, dient u geschikte pluggen of doppen te gebruiken om de open poorten op de hoofdcilinder en de losgekoppelde uiteinden van de koppelingsleiding af te dichten.
10. Spoel het koppelingssysteem en vul het opnieuw:
- Voordat u de leidingen opnieuw aansluit, is het een goede gewoonte om het koppelingsvloeistofsysteem door te spoelen om eventuele oude of vervuilde vloeistof te verwijderen.
- Volg de specifieke procedure voor uw Ford Ranger-model om het koppelingssysteem door te spoelen en opnieuw te vullen en ervoor te zorgen dat het goed wordt ontlucht.
11. Sluit de hydraulische leiding weer aan:
- Het opnieuw aansluiten van de koppelingsleiding gebeurt in omgekeerde volgorde van het loskoppelen. Sluit eerst de leiding aan op de hulpcilinder en vervolgens op de hoofdcilinder.
- Draai de moeren of bouten stevig vast.
12. Sluit de gaffel van het koppelingspedaal en de reservoirdop opnieuw aan:
- Sluit de gaffel van het koppelingspedaal weer aan op de duwstang van de hoofdcilinder en draai de gaffelpen vast.
- Plaats de dop van het koppelingsvloeistofreservoir terug.
13. Herstel de batterijverbinding en test:
- Sluit de negatieve accupool weer aan en draai de moer vast.
- Test het gevoel en de werking van het koppelingspedaal om er zeker van te zijn dat deze goed werken voordat u het voertuig verplaatst.
Vergeet niet om de specifieke richtlijnen te volgen die worden gegeven in de gebruikershandleiding of een betrouwbare reparatiehandleiding voor uw specifieke Ford Ranger-model, aangezien sommige details kunnen verschillen afhankelijk van het jaar en het uitrustingsniveau.
