1. Hoge compressieverhouding:Dieselmotoren werken met een hogere compressieverhouding vergeleken met benzinemotoren. Deze hogere compressieverhouding resulteert in een efficiëntere verbranding en een lager brandstofverbruik. De verhoogde compressie leidt ook tot een volledigere verbranding van de brandstof, wat resulteert in lagere emissies.
2. Brandstofinjectie:Dieselmotoren maken gebruik van directe brandstofinjectie, waarbij brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd. Dit maakt nauwkeurige controle van het brandstofinjectieproces mogelijk, wat resulteert in een betere verneveling van de brandstof en een betere vermenging met lucht. De directe injectie draagt ook bij aan een betere verbranding en koppelproductie.
3. Lucht-brandstofmengsel:Dieselmotoren werken op een armer lucht-brandstofmengsel vergeleken met benzinemotoren. Dit betekent dat er minder brandstof is in verhouding tot de hoeveelheid lucht in de verbrandingskamer. Het magere mengsel resulteert in een efficiëntere verbranding en een hoger koppel bij lagere motortoerentallen.
4. Verbrandingskenmerken:Dieselmotoren hebben een ander verbrandingsproces dan benzinemotoren. Bij een dieselmotor ontbrandt de brandstof spontaan als gevolg van de hoge temperatuur en druk die ontstaat tijdens de compressieslag. Deze spontane ontsteking, bekend als compressieontsteking, resulteert in een meer geleidelijke en gecontroleerde verbranding, waardoor een vloeiender koppelcurve ontstaat.
5. Turbocompressor en intercooling:Veel moderne dieselmotoren zijn uitgerust met turbocompressoren en intercoolers. Turbocompressoren verhogen de luchtdruk die de motor binnenkomt, terwijl intercoolers de perslucht koelen. Deze technologieën verbeteren de efficiëntie en het vermogen van de motor en dragen bij aan de constante koppelkarakteristieken van dieselmotoren.
Over het geheel genomen draagt de combinatie van een hoge compressieverhouding, directe brandstofinjectie, een armer lucht-brandstofmengsel, verbrandingseigenschappen en het gebruik van turbocompressor en intercooling bij aan het constante koppelgedrag van dieselmotoren. Deze eigenschap maakt dieselmotoren zeer geschikt voor toepassingen die een hoog koppel vereisen bij lagere motortoerentallen, zoals vrachtwagens, bussen, bouwmachines en zeeschepen.
