Als u weet wat u wilt - of nodig hebt - voordat u langs de dealers gaat, kunt u zowel tijd als geld besparen. Het zit in de menselijke natuur om op zoek te gaan naar een praktisch gezinsvoertuig zoals een minivan, maar in de showroom te worden afgeleid door een flitsende sportsedan die meer kost. Ook stappen meer kopers dan ooit uit personenauto's en in lichte vrachtwagens -- sport-utility voertuigen, minivans en pick-ups. Lichte vrachtwagens zijn nu goed voor 55,5 procent van de verkoop van nieuwe voertuigen. Wat het model ook is, als emotie u tot een impulsieve aankoop drijft, betaalt u waarschijnlijk meer en krijgt u later spijt.
Hoewel het economische herstel van het land de afgelopen twee jaar traag is geweest, bleef de verkoop van nieuwe voertuigen redelijk sterk, met meer dan 16,86 miljoen eenheden in 2004. Dat was een stijging van slechts 1,5 procent vergeleken met 2003, volgens de National Automobile Dealers Association (NADA). ).
Met zoveel merken en typen voertuigen om uit te kiezen, hebben consumenten meer mogelijkheden dan ooit. Dus autofabrikanten moeten vechten voor elke verkoop. Recordhoge prikkels in de vorm van financiering met lage rente en/of contante kortingen, die in 2003 gemiddeld meer dan $ 3100 bedroegen, hebben zeker geholpen om het metaal te verplaatsen. Raj Sundaram, voorzitter van de Automobile Lease Guide, voorspelt gemiddelde premies in de buurt van $ 3600 in 2005.
Betaalbaarheid blijft een belangrijk probleem onder het winkelend publiek, vooral omdat de gemiddelde kosten van een nieuw voertuig in 2004 $ 28.050 bedroegen (volgens NADA). Gelukkig waren de initiële prijsstijgingen voor 2005 grotendeels gematigd. Verwacht wordt dat veel fabrikanten de komende maanden verleidelijke aanbiedingen zullen blijven aanbieden op sommige of al hun modellen.
Volgens maandelijkse schattingen van Comerica Bank is de algehele betaalbaarheid van voertuigen zelfs gestaag verbeterd. In 2004 kostte het gemiddelde nieuwe voertuig $ 28.050, ongeveer 22,4 weken mediaan gezinsinkomen. Nieuwe voertuigen waren in 2004 gemiddeld goedkoper dan in de voorgaande 25 jaar.
Zelfs als auto's tegenwoordig betaalbaarder zijn, is het verstandig om al uw opties te verkennen en weloverwogen, praktische beslissingen te nemen. In deze gids zullen we je voorzien van enkele belangrijke overlevingstips
InhoudOm het juiste voertuig voor de beste prijs te krijgen, is het belangrijk om uw huiswerk te doen voordat u begint met winkelen. Begin met de basis.
Bepaal hoeveel u zich kunt veroorloven en hoeveel u bereid bent te betalen voordat u op zoek gaat naar een voertuig. Als u, zoals de meeste consumenten, geld moet lenen, koop dan eerst een lening voordat u op zoek gaat naar een auto. Bereken wat u elke maand moet betalen, inclusief rente. Als u bijvoorbeeld $ 10.000 leent voor 4 jaar tegen 8 procent rente, zijn uw maandelijkse betalingen $ 24,41 keer 10, of $ 244,10. Als u datzelfde bedrag voor 3 jaar tegen 8 procent leent, stijgen de maandelijkse betalingen naar $ 313,40 ($ 31,34 keer 10).
Houd er ook rekening mee dat u waarschijnlijk een aanbetaling van ongeveer 20 procent nodig heeft (in het bovenstaande voorbeeld ongeveer $ 2000), tenzij uw inruil zoveel waard is. Het totaal van uw lening, aanbetaling, inruil en eventuele fabriekskorting moet de prijs van de auto dekken, evenals vergoedingen en omzetbelasting. Uw bank of kredietvereniging kan leningopties bespreken om u te helpen een realistisch prijsbereik vast te stellen dat past bij uw middelen en budget.
Het kopen van een nieuwe auto is voor veel consumenten een financiële last en voor velen onbereikbaar. Velen zijn overgestapt op gebruikte auto's en anderen op leasing, in de hoop een forse aanbetaling te vermijden en hun maandelijkse betaling te verlagen.
Volgens de National Independent Automobile Dealers Association werden in 2003 meer dan 43,5 miljoen gebruikte voertuigen verkocht. Meer dan 13 miljoen wisselden van eigenaar in privétransacties, maar de andere werden verkocht door franchisedealers van nieuwe auto's of onafhankelijke dealers van gebruikte auto's.
Het kopen van een tweedehands voertuig brengt altijd enig risico met zich mee, en de meeste van hen hebben geen garantie. Om die bezorgdheid tegen te gaan, hebben bijna alle autofabrikanten certificeringsprogramma's die via hun dealers lopen. In 2003 werden ongeveer 1,58 miljoen gecertificeerde tweedehandsvoertuigen verkocht. De programma's variëren, maar alleen voertuigen tot een bepaalde leeftijd, met minder dan een bepaald aantal mijlen op de teller, kunnen worden gecertificeerd. Elk krijgt een grondige inspectie bij de dealer, volgens de richtlijnen van de fabrikant. Extra garantiedekking is inbegrepen. Gecertificeerde gebruikte auto's kosten meer, maar veel consumenten zijn bereid extra te betalen voor de extra gemoedsrust die ze bieden.
Naarmate meer consumenten failliet gaan of onoverkomelijke kredietproblemen krijgen, wordt zelfs een gebruikte auto moeilijk. Klanten met een kredietprobleem worden ingedeeld in de rang van subprime-kopers, die verplicht zijn rentetarieven te betalen die veel hoger zijn dan de norm, ervan uitgaande dat ze überhaupt krediet kunnen krijgen.
Voordat u een dealer bezoekt, moet u zoveel mogelijk aanvullende informatie verzamelen over de voertuigen in uw prijsklasse. De brochures en internetsites van autofabrikanten kunnen andere relevante details bieden, zoals de kleur van het exterieur en de beschikbaarheid van interieurbekleding.
Het is altijd een goed idee om een autoshow te bezoeken als er een bij u in de buurt wordt gehouden, omdat ze een zeldzame kans bieden om veel merken en modellen naast elkaar te vergelijken. Huur of leen indien mogelijk het specifieke voertuig dat u overweegt, zodat u een uitgebreide proefrit kunt maken.
Misschien is de juiste "auto" voor u een "vrachtwagen". SUV's, minibusjes en pick-ups worden beschouwd als 'lichte vrachtwagens', die goed zijn voor meer dan de helft van de verkoop van nieuwe voertuigen. Sommige van deze voertuigen zijn echter lang en/of lang, dus zorg ervoor dat degene die u wilt in uw garage past. Bovendien kunnen kleinere rijders moeite hebben met het in- en uitstappen van hoge vrachtwagens. Bekijk de specificaties van het voertuig dat u interesseert en vergelijk ze met vergelijkbare modellen.
De meeste vrachtwagens en SUV's bieden systemen met vierwielaandrijving, net als sommige auto's en minibusjes. Welk type voertuig u ook kiest, kies een model met opties die bij uw behoeften passen, niet alleen bij uw wensen.
Sommige functies kunnen alleen als zelfstandige opties worden geleverd. Of ze kunnen worden opgenomen als onderdeel van hogere uitrustingsniveaus en/of gebundeld met andere items in speciaal afgeprijsde pakketten. Over het algemeen is het het beste om het uitrustingsniveau te kiezen dat de meeste of alle gewenste functies omvat, in plaats van het basismodel uit te rusten met individuele opties. Aan de andere kant, als je extra functies krijgt die je anders misschien niet wilt, kan het een lagere waarde zijn om het hogere uitrustingsniveau te nemen.
Mogelijk zijn niet alle functies beschikbaar bij alle uitrustingsniveaus in een bepaalde voertuiglijn, en sommige functies kunnen alleen worden besteld als onderdeel van een optiepakket.
Neem de tijd om de eigendomskosten te vergelijken. Overweeg factoren zoals verzekeringspremies, inruilwaarde en brandstofverbruik - inclusief of het voertuig duurdere premium benzine nodig heeft. Vergelijk financieringstarieven van lokale kredietverstrekkers om de beste deals voor nieuwe autoleningen te vinden. Het verschil in dergelijke kosten kan op de lange termijn honderden - zelfs duizenden - dollars toevoegen aan uw uiteindelijke aankoopprijs.
Geïnformeerde shoppers hebben een voorsprong bij het onderhandelen over de prijs. Plan je bewegingen en neem de tijd om de beste deal te krijgen:
Kortingen en incentives zijn legitieme geldbesparingen en zullen waarschijnlijk op tal van modellen beschikbaar zijn. Op bepaalde modellen worden gedurende een bepaalde periode incentives gegeven. Ze komen op drie manieren:
In elk geval is de fabrikant - niet de dealer - de bron van deze 'vrijgevigheid'. Kortingen zijn bedoeld om de verkoop te stimuleren van specifieke modellen die al op de kavels van dealers staan, dus ze zijn niet van toepassing op een auto die u 'op bestelling hebt gebouwd'. In feite bestellen niet veel mensen meer voertuigen, en veel dealers willen hun leven niet ingewikkelder maken door op maat gemaakte modellen te kopen.
Er wordt vaak reclame gemaakt voor contante kortingen. Deze bestaan uit een cheque die wordt uitgeschreven door de autofabrikant aan de koper, en ze kunnen meestal worden toegepast op uw aanbetaling. Als alternatief kunt u een lening tegen een lage rente krijgen. Tarieven variëren doorgaans van 0,9 tot 7,9 procent APR (jaarlijks percentage), maar ze kunnen zo laag zijn als nul procent voor kortlopende leningen. Alleen de beste kredietrisico's komen in aanmerking voor de laagste tarieven. Als u een zwak krediet heeft of weinig kredietgeschiedenis heeft, zal het tarief dat u wordt aangeboden zeker hoger zijn -- vaak een stuk hoger.
Doe de wiskunde om te bepalen welke het beste is:de lening met een lage rente of het geld in de hand. Contant geld klinkt misschien goed, maar in sommige gevallen kunt u meer geld besparen met de lening tegen een lage rente.
Dealer incentives zijn lastiger om over te leren, maar ze worden gerapporteerd in vakbladen, zoals Automotive News, en door sommige kranten. Kortom, een fabrikant biedt dealers specifieke hoeveelheden contant geld aan om bepaalde auto's te verkopen. Tenzij u een van die specifieke modellen wilt, zijn deze voordelen niet van toepassing op uw aankoop.
Onthoud dat prikkels van de fabrikant komen, niet van de dealer. Sta niet toe dat een verkoper ze gebruikt om u 'een deal te geven' op de uiteindelijke verkoopprijs.
Is "Op factuur" of "Onder factuur" te mooi om waar te zijn?Zelfs als er geen kortingen of premies op een auto zijn, kan de dealer deze waarschijnlijk tegen factuurprijs verkopen en toch winst maken.
Het werkt als volgt:veel fabrikanten betalen dealers een klein percentage van de factuurprijs terug, bijvoorbeeld 2 of 3 procent. Deze "holdbacks" worden meerdere keren per jaar als een forfaitair bedrag aan dealers uitgekeerd.
Fabrikanten kunnen dealers ook verschillende financiële prikkels bieden om specifieke auto's te verkopen. Deze prikkels nemen toe naarmate ze meer auto's verkopen. Met deze dubbele 'vangnetten' kunnen dealers winst maken, zelfs als ze de auto verkopen tegen of soms onder de factuurprijs.
Lees meer>Sommige dealers houden nog steeds vast aan traditionele hard-sell-methoden. Anderen nemen een vriendelijkere, zachtere benadering. Als u zich ongemakkelijk voelt bij een specifieke dealer of verkoper, zoek dan ergens anders. Het kopen van een auto moet een prettige ervaring zijn, dus zoek een dealer die er een maakt. Veel dealers maken zich tegenwoordig zorgen over het genereren van tevreden klanten, die later misschien nog een keer terugkomen voor een nieuwe aankoop.
Zelfs bij dealers waar de sfeer gemoedelijk is, is het de taak van de verkoper om bij elke verkoop zoveel mogelijk geld te verdienen. Uw zoektocht als consument is om de laagst mogelijke prijs te krijgen voor de auto die u wilt. U moet een gulden middenweg vinden tussen een goede deal sluiten en de verkoper een redelijke winst gunnen. Dealers zijn tenslotte bedrijven. Als ze geen winst maken, zullen ze er niet lang meer zijn.
Houd deze tips in gedachten wanneer u bij de dealer bent:
Als u eenmaal klaar bent om serieus met een verkoper te onderhandelen, wordt u waarschijnlijk naar een "afsluitkamer" van de verkoopvloer gebracht. Als er echter een keuze is, vraag dan om in een van de cabines in de showroom te verblijven. In de openbaarheid blijven is over het algemeen minder intimiderend als u te maken krijgt met een intense verkoper.
Begin met het maken van het eerste bod, dat op of iets hoger moet zijn dan de factuurprijs van het voertuig. Vertel de verkoper hoe u aan deze prijs bent gekomen. Leg uit dat als hij of zij het kan ontmoeten of dichtbij komt, je de deal ter plaatse zult sluiten. Meestal zal de verkoper reageren met een tegenbod dat iets lager is dan de verkoopprijs van het voertuig. Verhoog vervolgens uw eerste bod met oplopende bedragen van bijvoorbeeld een of tweehonderd dollar per keer. Met elk nieuw cijfer zal de verkoper zijn of haar prijs waarschijnlijk op dezelfde manier verlagen.
Op een gegeven moment kan de verkoper vertrekken om "uw aanbod aan de verkoopmanager te presenteren" (hoewel hij dit misschien niet echt doet). Hij of zij zal waarschijnlijk terugkomen met een ander bod. Als het dicht bij je laatste bod is, probeer dan standvastig te blijven; maar als het aanzienlijk hoger is, ga dan door met het onderhandelingsproces.
If the salesperson goes to "see the manager" a second time, his or her next counteroffer will probably be the dealership's lowest price on that day for that model. At this point, decide whether to accept the offer, leave and try another dealer, or keep negotiating.
Once you've reached an agreeable offer, bring up the subject of your trade-in and negotiate that price separately. Getting the absolute lowest figure isn't always worth the aggravation, and can lead to hostility that may be troublesome later. If you show a little willingness to accept a close offer, you may be treated more courteously when you have to return to the dealership. That's human nature. Paying a few dollars more than rock-bottom isn't a tragedy when you're talking about a purchase that runs to many thousands of dollars.
Do you hate to haggle? Here's how to minimize--or even skip--that sometimes-uncomfortable part of the new-car buying process.
Alternative choices range from auto brokers and buyers' agents to buying clubs and online services. They operate differently, but these options usually offer a low-price, no-haggle approach to obtaining a new car or truck.
An auto broker works with a network of dealers to shop on behalf of the buyer for the best price on a new vehicle. A broker looks for a vehicle that comes closest to your color and equipment requirements while netting that dealership's lowest-price offer, which may be within a few hundred dollars of a car or truck's invoice price. A broker will also inform the buyer of any factory rebates or other promotions. Most brokers can assist with financing, trade-ins, and paperwork; and facilitate the final payment. Once the deal is finalized, the car can usually be picked up at the selling dealership or, for an extra fee, the broker will have it drop-shipped to a local dealer or even driven right to your front door. Note, however, that some states ban auto brokers.
Buying services work similarly to auto brokers, selling certain vehicles at deep discounts. Some operate through credit unions; others are affiliated with warehouse-club chains like Sam's Club and Costco. Many clubs will locate a participating dealer in your area that has the vehicle you're looking for and is willing to sell it to you at a predetermined price.
Buyers' agents generally charge a flat fee to the shopper, but get no reimbursement from dealers or other organizations. They simply act on your behalf, using their own resources and negotiating skills to get the vehicle you want at the lowest possible price.
Technology has already transformed the buying process. Most of today's new-car buyers spend at least part of the shopping process on the computer, taking trips to "virtual showrooms" and gleaning valuable information from a variety of Internet sites.
Nearly every automaker has a Web site brimming with product information. Some entertain and inform. Many let you "build" your vehicle of choice, get retail prices, and even apply for a loan and make an appointment with a dealership. Others are little more than online sales brochures.
More than 94 percent of the nation's 21,640 new-car dealers have a Web site, according to the National Automobile Dealers Association. On most, consumers can browse new- and used-vehicle inventories.
Generally, online buying sites enter into financial agreements with a number of auto dealers around the country that pay a fee to be a part of the service. Web sites transmit purchase requests to their participating dealers who respond with prices for that particular model. This means that if you use an alternate buying service, you'll probably still need to go to a dealership for a test drive, to complete the transaction (which may include the usual sales pitch for rustproofing, service contracts, option packages, and other add-ons), and to take delivery.
Some people do purchase vehicles directly over the Internet, without setting foot in a dealership, but they're comparative rarities. Analysts don't foresee this trend growing substantially -- especially since a test drive is essential. If you've already driven the type of car that interests you, however, it is possible to arrange all details of a deal without ever leaving the computer.
Web shopping is convenient, but research shows the price you receive over the Internet may not be the lowest available. Shop around-online and/or in person-to get the best deal.
Remember, much of the preliminary work of buying a new car can be done online, but there is no replacement for spending some time walking dealer lots. While a resource like the Internet or a book can prepare you to go shopping, there's no substitute for touching and driving a vehicle you are considering.
Buying a new set of wheels is a big event. Rushing to complete the deal may be tempting, but it also invites a dealer to take advantage of you. Make sure you understand every charge you're being assessed.
Before you sign anything, read the entire contract. Be certain you understand exactly what you're buying. The salesperson will likely pressure you to sign on the spot, to get a legally binding contract that sets the terms of your purchase. Worse, you may be in a hurry because you're eager to drive off in your new car. Once you sign that document, it's difficult, if not impossible, to get it changed. A little time spent reading now can save you a sizable amount of money later.
If in doubt, take the contract home. Go over it at your own pace, and contact the dealer if you have any questions. If a dealer doesn't want you to take the contract home, get a written purchase agreement that spells out all the details. Once you're satisfied with that agreement, it can be written into a contract. If a dealer won't provide either, it's probably best to walk away from the deal.
Here's what a contract should spell out:
Don't be swayed by low monthly payments if they result in paying a higher total price than is warranted. Too many shoppers think of little beyond the monthly payment, and are easy prey for salespeople who adjust figures to fit that requirement, but which wind up with a far greater total price paid by the end of the contract term.
For more information on car buying and selling, check out the links in the next section.
Uncle Sam has ways of encouraging you to save fuel. A federal gas-guzzler tax is levied on cars that average less than 21.5 mpg in combined city/highway driving based on the EPA's fuel economy estimates. The worst guzzlers can be assessed as much as $7700. This tax does not apply to light trucks, including SUVs and vans. Recently, an element of the income-tax law came under fire because it granted tax credits to businesses that purchased expensive SUVs.
On the other hand, buyers of "hybrid-powered" vehicles, including the Toyota Prius, Honda Civic Hybrid and Ford Escape Hybrid, are eligible for a one-time federal tax deduction of up to $2000. (In hybrid vehicles, the gasoline engine works in tandem with an electric motor to realize improved fuel economy and reduced emissions.) This incentive was scheduled to expire after 2004, but was extended through 2005. Only a $500 deduction will be available in 2006, and nothing after that. Some state and local governments also offer tax incentives for alternative-fuel vehicles.
For more articles on car buying, insurance and related topics, check out the links on the next page.
