1. Mechanische energie-input :De dynamo is via een riem- of kettingaandrijving verbonden met de motor van een voertuig of andere krachtbron. Terwijl de motor draait, levert deze mechanische energie aan de dynamo.
2. Rotor :In het hart van de dynamo bevindt zich een cilindrische ijzeren kern, de rotor. De rotor is op een as gemonteerd en kan draaien. Het bestaat uit koperen wikkelingen die zijn aangesloten op een gelijkstroombron (DC), meestal de accu van het voertuig. Wanneer gelijkstroom door deze wikkelingen vloeit, ontstaat er een magnetisch veld rond de rotor.
3. Stator :Rondom de rotor bevindt zich de stator, een stationair onderdeel. Het bestaat uit meerdere spoelen van koperdraad, gerangschikt in sleuven op een gelamineerde ijzeren kern. De statorwikkelingen zijn in een specifiek patroon verbonden om een driefasig AC-circuit (wisselstroom) te vormen.
4. Rotatie en magnetisch veld :Terwijl de rotor draait, genereert deze een roterend magnetisch veld vanwege de gelijkstroom die door de wikkelingen vloeit. Dit roterende magnetische veld snijdt door de statorgeleiders en induceert een elektromotorische kracht (EMF) of spanning in de statorwikkelingen volgens de wet van Faraday van elektromagnetische inductie.
5. wisselstroomopwekking :Het roterende magnetische veld induceert wisselstromen (AC) in de statorwikkelingen. De frequentie van de wisselstroom hangt af van de rotatiesnelheid van de rotor. Deze wisselstroom stroomt door de statorwikkelingen en wordt vervolgens naar het elektrische systeem van het voertuig of een gelijkrichter geleid.
6. Rectificatie :De wisselstroom die door de dynamo wordt gegenereerd, wordt omgezet in gelijkstroom (DC) via een proces dat rectificatie wordt genoemd. Dit is nodig omdat de meeste elektrische componenten in voertuigen, zoals verlichting, batterijen en elektronische systemen, gelijkstroom nodig hebben. De gelijkrichter bestaat uit diodes die de stroom slechts in één richting laten stromen, waardoor de wisselstroom wordt omgezet in gelijkstroom.
7. Spanningsregeling :Om een consistente uitgangsspanning van de dynamo te behouden, wordt een spanningsregelaar gebruikt. De spanningsregelaar bewaakt de spanning die door de dynamo wordt geproduceerd en past de veldstroom in de rotor aan om een constante uitgangsspanning te behouden. Dit zorgt ervoor dat het elektrische systeem van het voertuig een stabiele spanning krijgt.
Samenvattend werkt een dynamo door mechanische energie van de motor om te zetten in wisselstroom (AC) via elektromagnetische inductie. De wisselstroom wordt vervolgens gelijkgericht om gelijkstroom (DC) te produceren die kan worden gebruikt door de elektrische componenten van het voertuig. De spanningsregelaar zorgt ervoor dat de uitgangsspanning consistent blijft.
