Een misser komt vrij vaak voor bij deze motoren en wordt meestal teruggevoerd op een blindganger-bougie of een kromme ontstekingskabel. Als je de bougies al hebt vervangen, raad ik aan om de bougiekabels te controleren op overmatige weerstand. De andere grote bron van missers in deze motoren is meestal een storing in de spoelpakketten. Deze verwisselen voor een andere set is een vrij eenvoudige manier om te controleren of zij de boosdoeners zijn. Vergeet echter niet dat een misser ook brandstof- of mechanisch gerelateerd kan zijn, maar de ervaring met deze motoren leert dat het ontstekingssysteem vaak de oorzaak is.
Volgens overheidswebsites kan de Falcon-zescilinder uit 2001 inderdaad E10-brandstof gebruiken. Het kan echter zijn dat u iets meer E10 verbruikt over 100 km dan normaal loodvrij, dus de besparingen aan de pomp zijn misschien niet zo duidelijk als ze op papier lijken.
