1. Drukopbouw koelvloeistofsysteem: Wanneer de motor wordt gestart, stijgt de temperatuur snel, waardoor de koelvloeistof uitzet en druk opbouwt in het koelsysteem. Als de druk de capaciteit van het systeem overschrijdt, kan het koelmiddel naar buiten dringen via lekken of zwakke punten.
2. Defecte radiateurdop: De radiateurdop is verantwoordelijk voor het handhaven van het juiste drukniveau in het koelsysteem. Een defecte of beschadigde radiateurdop kan ertoe leiden dat koelvloeistof lekt wanneer de druk toeneemt.
3. Losse of beschadigde radiateurslangen: De slangen die de radiateur verbinden met de motor en andere componenten van het koelsysteem kunnen na verloop van tijd losraken of beschadigd raken. Dit kan leiden tot lekkage van koelvloeistof wanneer de motor draait en de druk toeneemt.
4. Gebarsten of beschadigde radiator: In extreme gevallen kan een barst of schade aan de radiateur zelf ervoor zorgen dat er koelvloeistof lekt wanneer de motor draait. Dit wordt vaak veroorzaakt door fysieke impact, corrosie of ouderdomsslijtage.
5. Defecte waterpomp: De waterpomp is verantwoordelijk voor het circuleren van koelvloeistof door de motor. Als de waterpompafdichting beschadigd of aangetast is, kan er koelvloeistof uit de pomp lekken terwijl de motor draait.
6. Defecte koppakking: Een gesprongen of beschadigde koppakking kan ook tot koelvloeistoflekken leiden. Dit gebeurt wanneer de afdichting tussen het motorblok en de cilinderkop kapot gaat, waardoor koelvloeistof in de verbrandingskamers kan ontsnappen of zich met andere vloeistoffen kan vermengen.
Als u merkt dat er koelvloeistof lekt bij het starten van de motor, is het van essentieel belang dat u uw voertuig laat inspecteren door een gekwalificeerde monteur of autotechnicus. Zij kunnen de exacte oorzaak van het lek diagnosticeren en de nodige reparaties uitvoeren om de goede werking van het koelsysteem te garanderen.
