1. Motortemperatuursensor:De motortemperatuursensor bewaakt de temperatuur van de motorkoelvloeistof. Wanneer de motor de optimale bedrijfstemperatuur bereikt, stuurt de sensor een signaal naar de PCM.
2. Zuurstofsensor:De zuurstofsensor meet de hoeveelheid zuurstof in het uitlaatgas. Wanneer de motor arm draait (te veel lucht en te weinig brandstof), stuurt de zuurstofsensor een signaal naar de PCM. Wanneer de motor rijk draait (te veel brandstof en te weinig lucht), stuurt de zuurstofsensor een ander signaal naar de PCM.
3. Gasklepstandsensor:De gasklepstandsensor bewaakt de positie van de gasklepplaat in het gasklephuis. Wanneer u het gaspedaal indrukt, gaat de gasklep open, waardoor er meer lucht in de motor stroomt. De gasklepstandsensor stuurt een signaal naar de PCM die de positie van de gasklep aangeeft.
4. PCM (Powertrain Control Module):De PCM ontvangt signalen van de motortemperatuursensor, zuurstofsensor en gasklepstandsensor. Op basis van deze signalen berekent de PCM de juiste stand van de EGR-klep om de prestaties en emissies van de motor te optimaliseren.
5. EGR-solenoïde:De EGR-solenoïde is een elektronisch geregelde klep die de vacuümstroom naar de EGR-klep regelt. Wanneer de PCM bepaalt dat de EGR-klep moet openen, stuurt deze een signaal naar de EGR-solenoïde. De solenoïde gaat dan open, waardoor er vacuüm naar de EGR-klep kan stromen.
6. EGR-klep:Wanneer de EGR-solenoïde opent, wordt er vacuüm op de EGR-klep uitgeoefend, waardoor deze opengaat. Hierdoor kan een kleine hoeveelheid uitlaatgas terug in het inlaatspruitstuk van de motor worden gerecirculeerd. Dit helpt de vorming van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te verminderen.
De PCM bestuurt dus de EGR-klep door een signaal naar de EGR-solenoïde te sturen, die op zijn beurt de EGR-klep opent of sluit op basis van verschillende bedrijfsomstandigheden van de motor.
