DEARBORN, Michigan, 21 juli 2020 – Piekvermogen:1.400 – en maak het elektrisch.
Missie volbracht:Ford introduceert de Mustang Mach-E 1400, een volledig elektrische wegraket die laat zien hoeveel prestaties kunnen worden benut zonder een druppel gas te gebruiken. Deze unieke Mustang Mach-E, die op de hielen komt van de 1.400 pk sterke, volledig elektrische Mustang Cobra Jet 1400, is met zijn zeven elektromotoren en hoge neerwaartse kracht klaar voor het circuit, de dragstrip of de gymkhana-baan - waar hij maar kan laten zien hoe elektrische aandrijving extreme Mustang-prestaties belooft. Bekijk hier om het volledig elektrische prototype in actie te zien.
Volledig elektrische Mustang Mach-E 1400 Prototype
Het prototype, ontwikkeld in samenwerking met RTR en gebouwd op basis van een Mustang Mach-E GT body-in-white, streeft naar 1.400 piekvermogens. Het chassis en de aandrijflijn werken samen voor een groot aantal setups die mogelijkheden bieden als geen ander voertuig.
Dit is het perfecte moment om elektrische technologie te benutten, ervan te leren en toe te passen op onze line-up”, zegt Ron Heiser, hoofdprogramma-ingenieur bij Mustang Mach-E. "De Mustang Mach-E wordt leuk om in te rijden, net als elke andere Mustang daarvoor, maar de Mustang Mach-E 1400 is compleet gestoord, dankzij de inspanningen van Ford Performance en RTR."
De Mustang Mach-E 1400 is het resultaat van 10.000 uur samenwerking tussen Ford Performance en RTR om de kloof te overbruggen tussen wat een elektrisch voertuig kan en wat klanten denken dat het kan.
Door achter het stuur van deze auto te kruipen, is mijn kijk op wat vermogen en koppel kunnen zijn volledig veranderd', zegt Vaughn Gittin Jr., oprichter van RTR Vehicles, motorsportkampioen en professionele plezierliefhebber. "Deze ervaring is als niets dat je je ooit hebt voorgesteld, behalve misschien een magnetische achtbaan."
Mustang Mach-E 1400 heeft vorm gekregen zonder regels. Het ontwerpteam van Ford en RTR gebruikten veel van dezelfde tools die Ford gebruikt voor zijn raceauto's en productieprogramma's. Aerodynamica is geoptimaliseerd voor vorm en locatie, met een focus op koelkanalen, frontsplitter, duikvliegtuigen en achtervleugel.
Volledig elektrische Mustang Mach-E 1400 Prototype van Ford Performance en RTR tilt racen naar nieuwe niveaus
ll-Electric Mustang Mach-E 1400 Prototype
De Mustang Mach-E 1400 heeft zeven motoren – vijf meer dan zelfs de Mustang Mach-E GT. Drie zijn bevestigd aan het voorste differentieel en vier zijn in pancake-stijl aan de achterkant bevestigd, met een enkele aandrijfas die ze verbindt met de differentiëlen, die een enorm scala aan verstelbaarheid hebben om de auto klaar te maken voor alles, van driften tot racen op hoge snelheid .
De uitdaging was om het extreme vermogen van de zeven motoren te beheersen”, zegt Mark Rushbrook, Motorsports Director, Ford Performance. "Mustang Mach-E 1400 is een showcase van de kunst van het mogelijke met een elektrisch voertuig."
Het chassis en de aandrijflijn zijn zo opgezet dat het team verschillende lay-outs en hun effecten op het energieverbruik en de prestaties kan onderzoeken, waaronder achterwielaandrijving, vierwielaandrijving en voorwielaandrijving. Drift- en track-setups hebben compleet verschillende front-endconfiguraties, zoals bedieningsarmen en stuurveranderingen om extreme stuurhoeken bij driften mogelijk te maken. De vermogensafgifte kan gelijkmatig worden verdeeld tussen voor en achter, of volledig naar de een of de ander. Downforce is gericht op meer dan 2300 lb. bij 160 mph.
De batterij van 56,8 kilowattuur (geïnstalleerd) is gemaakt van nikkel-mangaan-kobalt-zakcellen voor ultrahoge prestaties en een hoge ontladingssnelheid. Het batterijsysteem is ontworpen om tijdens het opladen te worden gekoeld met behulp van een diëlektrische koelvloeistof, waardoor de benodigde tijd tussen de runs wordt verkort.
Een elektronische rembekrachtiger is geïntegreerd om serieregeneratief remmen mogelijk te maken in combinatie met ABS en stabiliteitscontrole om het remsysteem te optimaliseren. De Mustang Mach-E 1400 is voorzien van Brembo™-remmen, zoals de Mustang GT4-raceauto, en een hydraulisch handremsysteem dat is ontworpen om te driften en dat is geïntegreerd in de bedieningselementen van de aandrijflijn, zodat de stroom naar de achtermotoren kan worden uitgeschakeld.
De Mustang Mach-E 1400, die binnenkort debuteert tijdens een NASCAR-race, dient als testbank voor nieuwe materialen. De motorkap is gemaakt van organische composietvezels, een lichtgewicht alternatief voor de koolstofvezel die de rest van het voertuig vormt.
Ford investeert wereldwijd meer dan $ 11,5 miljard in, met de eerste wereldwijde auto, de Mustang Mach-E, die nu hier te bestellen is. De volledig elektrische Mustang Mach-E gaat eind dit jaar de straat op in de VS.
Volledig elektrische Mustang Mach-E 1400 Prototype
Afbeeldingen met dank aan Ford
