Hoeveel brandstof verbrandt een vliegtuig tijdens het taxiën?

De hoeveelheid brandstof die een vliegtuig tijdens het taxiën verbruikt, is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder het gewicht van het vliegtuig, het motortype, de taxitijd en de route. Over het algemeen zijn vliegtuigmotoren het meest zuinig tijdens stationair draaien of bij laag vermogen, maar taxivervoer kan nog steeds een aanzienlijke hoeveelheid brandstof verbruiken vanwege de behoefte aan meer vermogen voor manoeuvreren, remmen en het handhaven van een veilige snelheid.

Gemiddeld kan een groot commercieel vliegtuig (bijvoorbeeld Boeing 747 of Airbus A380) tijdens taxivervoer ongeveer 100 tot 150 kilogram (220 tot 330 pond) brandstof per uur verbranden. Kleinere vliegtuigen, zoals regionale vliegtuigen of zakenvliegtuigen, kunnen tijdens het taxiën ongeveer 25 tot 50 kilogram brandstof per uur verbranden. Deze cijfers zijn bij benadering en kunnen variëren afhankelijk van specifieke vliegtuigtypen en bedrijfsomstandigheden.

Om het brandstofverbruik tijdens het taxiën tot een minimum te beperken, passen luchtvaartmaatschappijen verschillende strategieën toe, zoals het optimaliseren van taxiroutes om de afgelegde afstand over de grond te verkleinen, het gebruik van efficiënte taxiprocedures om het motorvermogen te verminderen en het gebruik van geavanceerde grondondersteuningsapparatuur om het taxiproces te versnellen. Bovendien hebben sommige luchthavens initiatieven geïmplementeerd, zoals continue afdaling en taxiën met stationaire stuwkracht om het brandstofverbruik en de uitstoot tijdens taxiwerkzaamheden verder te verminderen.