De wastegate wordt aangestuurd door de elektronische regeleenheid (ECU) van de motor. De ECU bewaakt verschillende motorparameters, zoals motortoerental, belasting en vuldruk, en past de wastegate-positie dienovereenkomstig aan. Dit zorgt ervoor dat de turbocompressor binnen de veilige grenzen werkt en dat de motor het gewenste vermogen produceert.
Naast de wastegate is de turbocompressor in een Hilux diesel SR5 uit 2004 ook uitgerust met een turbocompressor met variabele geometrie (VGT). De VGT maakt gebruik van beweegbare schoepen om de uitlaatgasstroom door de turbocompressor te regelen. Hierdoor kan de turbocompressor sneller turbodruk produceren bij lage motortoerentallen, wat resulteert in een betere gasrespons en acceleratie.
De VGT wordt ook bestuurd door de ECU, die de schoeppositie aanpast op basis van het motortoerental, de belasting en de vuldruk. Dit zorgt ervoor dat de turbocompressor efficiënt werkt en dat de motor het gewenste vermogen levert.
