Iedereen die een raceauto bezit, weet dat een van de moeilijkste onderdelen van racen is om de auto op het circuit te krijgen. Tenzij je om de hoek woont van de locatie waar je gaat racen, wil je waarschijnlijk geen slijtage aan je dure raceauto veroorzaken door naar een race te rijden. Je kunt niet zomaar in de auto stappen, het gaspedaal in trappen en naar de baan gaan. Je hebt een ander vervoermiddel nodig. Er zijn tal van alternatieve methoden voor autotransport - treinen, boten, zelfs vliegtuigen - maar de meeste zijn onbetaalbaar, vooral voor de autocoureur met een beperkt budget. De goedkoopste en gemakkelijkste manier om een raceauto te verplaatsen zonder ermee te rijden, is door hem op een aanhanger te zetten en te slepen. Maar dit roept een aantal vragen op. Wat voor aanhanger heb je nodig? Wat voor trekauto heeft u nodig? En hoe gebruik je deze dingen als je ze eenmaal hebt?
We kunnen u niet vertellen wat het beste voertuig is om uw raceauto te trekken of wat de beste aanhangwagen is om hem in te trekken, omdat dit precies afhangt van wat uw behoeften zijn. Er zijn forums op internet waar u specifieke vragen kunt stellen aan mensen met veel sleepervaring (we verwijzen u naar een van deze op de pagina Veel meer informatie aan het einde van dit artikel), maar voor het grootste deel kunnen we suggereren slechts enkele vuistregels. En we bespreken uw opties om de rit naar het circuit zo gemakkelijk, pijnloos en veilig mogelijk te maken.
Laten we nu eens kijken naar enkele regels die u kunt gebruiken om te beslissen wat voor soort aanhanger u nodig heeft voor uw raceauto.
InhoudEr zijn twee soorten aanhangers die kunnen worden gebruikt om raceauto's te trekken (of welke andere auto dan ook):open aanhangers en gesloten aanhangwagens .
Als het belangrijk is om de kosten laag te houden, is een open trailer de beste keuze. Open trailers zijn relatief goedkoop. Net zo belangrijk is dat ze ook licht zijn, wat betekent dat u niet zo'n krachtig trekvoertuig nodig hebt. Een gesloten aanhanger is daarentegen een grote investering, maar kan als thuis weg van huis dienen. Het geeft je een plek om je gereedschap en uitrusting op te bergen, en het kan zelfs een kleine woning binnen hebben. Een gesloten aanhanger beschermt uw auto ook tegen de elementen en beschermt zowel uw auto als uw uitrusting tegen diefstal.
Een belangrijke overweging bij het kiezen van een aanhanger is waar deze van gemaakt is. Aluminium aanhangwagens zijn duur, maar ze worden om verschillende redenen door eigenaren gewaardeerd:ze zijn licht van gewicht, hebben een hoge inruilwaarde en roesten niet, zelfs niet als ze bij slecht weer buiten staan. Als lage initiële kosten echter belangrijk zijn, is een stalen trailer goedkoper.
Een raceauto-aanhanger moet zijn eigen remmen hebben. Aanhangerremmen zijn er in twee varianten:elektrisch en hydraulische piek . De eerste worden geactiveerd door een remcontroller in het trekkende voertuig (waar we uitgebreider over zullen praten in de sectie over trekkende voertuigen), terwijl de laatste worden geactiveerd door de traagheid van de aanhangwagen wanneer het trekkende voertuig vertraagt. Elektrische remmen hebben over het algemeen de voorkeur omdat ze gemakkelijker te onderhouden zijn, maar er moet wel een remcontroller in het trekvoertuig worden geïnstalleerd. Gelukkig zijn dergelijke controllers goedkoop en gemakkelijk te verkrijgen.
Overweeg voor een goedkoop alternatief voor een aanhanger een trekwagen . Een sleepwagen schuift onder de voorkant van de raceauto en ondersteunt alleen de voorste helft van de auto, zodat de achterbanden op de weg kunnen rijden. Het nadeel is dat de achterbanden vaak moeten worden vervangen, maar de lagere kosten van de dolly ten opzichte van een aanhanger kunnen dit ruimschoots goedmaken. Sleepdolly's zijn verkrijgbaar met zowel elektrische als stootremmen.
Als je eenmaal een aanhanger hebt, hoe krijg je de raceauto er dan in en uit? We zullen dat in het volgende gedeelte bespreken.
Om je raceauto in en uit een trailer te krijgen, heb je een oprit nodig. De meeste trailers hebben een soort van ingebouwde oprit. In sommige gevallen kan de oprijplaat onder de laadvloer van de trailer worden bewaard, op zijn plaats vastgezet met pennen die kunnen worden verwijderd, zodat de oprijplaat voor gebruik naar buiten kan schuiven. Andere oprijplaten kunnen aan de achterkant van de trailer rechtop blijven staan totdat ze nodig zijn, waarna ze op hun plaats kunnen worden neergezet. Sommige aanhangwagens, die gewoonlijk door sleepbedrijven worden gebruikt, hebben hydraulische kantelbedden , waar het hele bed in positie kan zakken om een helling te vormen, en dan terug te keren naar een horizontale positie voor transport. Dit soort aanhangers zijn buitengewoon handig, maar ze zijn ook vrij duur.
Veel open trailers worden geleverd met een "beavertail ", een naar beneden gebogen gedeelte aan de achterkant van het bed dat in feite een oprit voor uw auto vormt. (Dit kan worden gebruikt in combinatie met sommige van de hierboven genoemde typen oprijplaten.) Sommige gesloten aanhangers hebben zelfs een beverstaartige achterdeur, die kan worden omgezet in in een oprit wanneer geopend. In sommige gevallen kan het nodig zijn om de voorkant van de trailer met een hydraulische lift omhoog te brengen om de beavertail te laten zakken tot het punt waar de auto erop kan worden gereden.
Zodra de oprijplaat op zijn plaats zit, kan de auto aan boord worden gereden of met een lier aan boord worden getrokken. De lier, die aan een veilig deel van de auto kan worden bevestigd, wordt meestal aangedreven door een motor. En als de auto eenmaal op de trailer is gehesen, moet deze zorgvuldig worden gepositioneerd. Het te ver naar voren of te ver naar achteren plaatsen van de auto kan de stabiliteit van de aanhanger beïnvloeden. En als de aanhanger open is, moet u ervoor zorgen dat de banden stevig op de bodem staan en niet over één kant hangen.
Nu u een aanhanger heeft en uw auto veilig aan boord staat, hoeft u zich nog maar over één ding zorgen te maken:het vinden van een geschikt voertuig om deze mee te trekken.
Uw eerste overweging bij het kiezen van een trekvoertuig is om er een te vinden die voldoende vermogen heeft om de aanhanger, de raceauto en eventuele extra uitrusting in de aanhanger aan te kunnen. Als u hebt besloten een relatief lichte, open aanhanger te bouwen of te kopen, heeft u minder stroom nodig dan wanneer u een gesloten aanhanger koopt die niet alleen uw auto bevat, maar ook uw gereedschap, kleding en een persoonlijke woning. Maar zelfs met een open aanhanger heb je in ieder geval een V6-motor en mogelijk een V8 nodig. U hebt echter niet per se een vrachtwagen nodig om het werk te doen. Een SUV zal vaak voldoende zijn om te slepen, en zelfs een krachtige auto kan genoeg trekkracht hebben om je naar het circuit te krijgen. (Als de prijs een probleem is, overweeg dan om een gebruikt voertuig te kopen in plaats van een nieuw voertuig.) De ophanging van het trekkende voertuig moet ook sterk genoeg zijn om het gewicht van de aanhanger te dragen. En hoewel dit misschien niet meteen duidelijk is, moet het trekkende voertuig meer wegen dan de volledig beladen aanhanger. In de regel mag het te trekken gewicht niet groter zijn dan 75 procent van het gewicht van het trekkende voertuig. Hoewel uw uiteindelijke keuze zal afhangen van hoe zwaar uw lading is, zijn hier enkele voertuigen die eigenaren van raceauto's met succes hebben gebruikt:
Houd er rekening mee dat uw sleepplannen in de toekomst kunnen veranderen. Voor nu heb je misschien een open trailer met een enkele raceauto, maar in de toekomst wil je misschien upgraden naar een gesloten trailer met twee raceauto's. Als die tijd komt, kunt u er natuurlijk voor kiezen om het trekvoertuig ook te upgraden, maar u kunt geld besparen door nu een voertuig te kiezen dat over een paar jaar aan uw behoeften voldoet. Het kiezen van een overpowered trekvoertuig is zelden een probleem, maar het hebben van een underpowered voertuig wanneer u uw aanhangwagen opwaardeert zou inderdaad een probleem zijn. Dus denk vooruit.
Als u eenmaal een trekvoertuig heeft gekozen, kunt u overwegen accessoires toe te voegen om uw trekervaring te verbeteren. Als uw aanhanger elektrische remmen heeft, is een remregelaar voor aanhanger een essentiële aanvulling op het trekkende voertuig. . Dit apparaat activeert de remmen van de aanhanger tegelijk met de remmen van het trekkende voertuig. Aanhangerremcontrollers zijn er in twee varianten:proportionele controllers en tijdvertraagde controllers . Het eerste type activeert de remmen van de aanhangwagen in verhouding tot de remmen in het trekkende voertuig, terwijl het tweede type de remmen van de aanhangwagen activeert met een vooraf ingestelde snelheid. Over het algemeen hebben proportionele controllers de voorkeur, maar de tijdvertraagde controllers zijn minder duur, dus de beslissing hangt af van hoeveel geld u moet investeren. Onthoud echter dat het doel is om uw investering in uw raceauto te beschermen, dus overweeg om het proportionele type te kopen.
Overweeg ook om een gewichtverdelende trekhaak aan te schaffen . Bij een normale trekhaak wordt het gehele tonggewicht van de aanhanger (de neerwaartse kracht op de trekhaakkogel) op de achteras van het trekvoertuig geplaatst. Hierdoor wordt de achterkant van het trekvoertuig verlaagd en de voorkant omhoog gebracht, waardoor de prestaties afnemen. Een gewichtsverdelende trekhaak daarentegen verdeelt het tonggewicht over alle assen van het trekvoertuig, waardoor het waterpas blijft. Als uw aanhanger meer dan de helft weegt van uw trekkende voertuig, is dit een slimme investering.
Zie de volgende pagina voor meer informatie over het slepen van raceauto's.
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
Bronnen
