Er zijn verschillende redenen waarom dieselmotoren geen elektrische ontstekingssystemen nodig hebben.
* Dieselbrandstof heeft een hoger vlampunt dan benzine. Dit betekent dat er meer warmte nodig is om dieselbrandstof te ontsteken dan om benzine te ontsteken. De compressieverhouding bij een dieselmotor is veel hoger dan de compressieverhouding bij een benzinemotor, die de nodige warmte levert om de dieselbrandstof te ontsteken.
* Dieselmotoren hebben een langere ontstekingsvertraging dan benzinemotoren. Dit betekent dat er een langere tijd zit tussen het inspuiten van de brandstof en het daadwerkelijk ontsteken van de brandstof. Deze vertragingsperiode geeft de brandstof de tijd om zich met de lucht te vermengen en een brandbaar mengsel te bereiken.
* Dieselmotoren zijn niet zo gevoelig voor het ontstekingstijdstip als benzinemotoren. Dit betekent dat de timing van de brandstofinjectie bij een dieselmotor niet zo kritisch is als bij een benzinemotor. Dit maakt dieselmotoren toleranter voor variaties in motortoerental en belasting.
Concluderend hebben dieselmotoren geen elektrische ontstekingssystemen nodig omdat ze gebruik maken van een compressieontstekingssysteem. Dit systeem is efficiënter en betrouwbaarder dan een elektrisch ontstekingssysteem en is minder gevoelig voor variaties in motortoerental en belasting.
