1. Tegengaan van het koppel van de hoofdrotor: De primaire functie van de anti-koppelrotor is het tegenwerken van het koppel dat door de hoofdrotor wordt gegenereerd. Terwijl de hoofdrotor draait, oefent deze een rotatiekracht uit op de romp van de helikopter. Als deze kracht niet wordt tegengegaan, zou de helikopter ongecontroleerd gaan draaien.
2. Giercontrole: Dankzij de anti-koppelrotor kan de helikopter ook gieren (roteren om zijn verticale as). Door de stuwkracht van de anti-koppelrotor te variëren, kan de piloot de gierbeweging van de helikopter regelen, waardoor richtingscontrole mogelijk is.
3. Stabiliteit: Tijdens een voorwaartse vlucht helpt de anti-torsierotor de helikopter te stabiliseren door de nadelige effecten van de gyroscopische krachten van de hoofdrotor tegen te gaan. Het minimaliseert ongewenste gierneigingen en handhaaft de richtingsstabiliteit.
4. Richtingscontrole tijdens het zweven: Wanneer een helikopter zweeft, zou het koppel van de hoofdrotor ervoor zorgen dat de helikopter gaat draaien als de anti-koppelrotor niet aanwezig was. De anti-torque rotor zorgt voor de nodige stuwkracht om deze draaiende beweging te voorkomen en een stabiele zweefvlucht te behouden.
5. Manoeuvres tijdens de vlucht: Dankzij de anti-torsierotor kan de helikopter verschillende manoeuvres uitvoeren, zoals pirouettes, snelle richtingsveranderingen en bochten, door de vereiste giercontrole te bieden.
Het ontwerp en de positionering van de anti-koppelrotor (meestal aan de staart van de helikopter) zijn cruciaal om een effectieve tegenwerking van het koppel van de hoofdrotor en nauwkeurige giercontrole te garanderen.
