- Doppenset (inclusief een 10 mm, 13 mm, 17 mm, 19 mm diepe dop)
- Inbussleutelset
- Platte schroevendraaier
- Verlengsleutel
Instructies
Verwijder het oliefilterdeksel, dit is toegankelijk vanaf de onderkant van de auto, net onder het oliefilter. Plaats hiervoor de 17 mm dopsleutel op de bout en draai deze langzaam totdat deze begint los te komen, gebruik indien nodig de verlengsleutel.
Verwijder het bovenste nokkenasdeksel. Gebruik een kleine inbussleutel (3 mm zou moeten werken). Er zijn in totaal 6 bouten, 3 aan elke kant van de cilinderkop, en til deze vervolgens voorzichtig op. Zet opzij.
Gebruik een platte schroevendraaier om de 3 deksels aan de bovenkant van de cilinderkop te verwijderen; ze trekken op en af. Hierdoor komt het inlaatspruitstuk bloot te liggen.
Ontkoppel alle vacuümleidingen die op het inlaatspruitstuk zijn aangesloten. Deze vacuümslangen zijn meestal zwart en hebben meestal een witte markering. Als de slangen niet gemakkelijk loskomen, kunt u een platte tang gebruiken. Nadat alle slangen zijn losgekoppeld, verwijdert u het inlaatspruitstuk met behulp van een sleutel van 10 mm en een sleutel van 13 mm
Verwijder vervolgens het uitlaatspruitstuk. Verwijder eerst de 3 grote bouten vanaf de bovenkant van het uitlaatspruitstuk naar de cilinderkop met behulp van de 19 mm dopsleutel. Gebruik de 13 mm sleutel om de moeren van de uitlaatpijp te verwijderen die zich achter de header bevinden (2 moeren) en aan de zijkant van het uitlaatspruitstuk (1 moer). Deze kunnen moeilijk te bereiken zijn, dus probeer verschillende hoeken of verlengstukken, afhankelijk van de sleutel die u heeft. Verwijder ten slotte de bout waarmee de uitlaatpijp aan het uitlaatspruitstuk is bevestigd met behulp van de 17 mm sleutel en het verlengstuk. Verwijder voorzichtig het uitlaatspruitstuk. Let op de pakking tussen het uitlaatspruitstuk en de cilinderkop. Zorg ervoor dat u er goed op let dat u het uitlaatspruitstuk niet op draden laat vallen.
Je ziet nu de cilinderkop. Als dit niet het geval is, verwijdert u het kleppendeksel van de bovenkant van de cilinderkop met behulp van een dop van 10 mm. Gebruik de 17 mm sleutel om de bougiekabels te verwijderen. Gebruik een dopsleutel van 19 mm om de cilinderkopbouten los te draaien. Er zijn er in totaal 10. Doe dit voor elke bout een beetje. Terwijl u dit doet, zult u waarschijnlijk enige kracht moeten uitoefenen. Het is absoluut noodzakelijk dat u bij het losmaken van de cilinderkop dit voor elke bout beetje bij beetje doet. Nadat alle bouten los zijn, verwijdert u de cilinderkop voorzichtig en tilt u hem recht omhoog (de cilinderkoppakking zal hoogstwaarschijnlijk blijven plakken). Reinig beide zijden van het oppervlak van de cilinderkoppakking (cilinderkop en blok). Plaats de nieuwe pakking op het blok. Plaats de cilinderkop voorzichtig op het blok en zorg ervoor dat u de pakking niet beweegt. Draai alle bouten met de hand in en draai ze vast met de 19 mm sleutel. Je zult opnieuw enige kracht moeten uitoefenen om het hoofd vast te zetten, dus wees voorzichtig. Installeer alle onderdelen opnieuw in de omgekeerde volgorde van het verwijderen.
