De thermostaat, die zich in het koelsysteem bevindt, regelt de temperatuur in de motor. Als de motor koud is, is de thermostaat gesloten, zodat de koelvloeistof vlak rond het motorblok kan stromen, waardoor het sneller opwarmt. Wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt, gaat de thermostaat open, zodat de koelvloeistof de radiateur kan binnendringen en kan worden gekoeld. Een thermostaat die open blijft staan, waardoor de koelvloeistof voortijdig in de radiator terechtkomt, zorgt ervoor dat het langer duurt voordat de motor opwarmt en dat de ventilator mogelijk niet aanslaat wanneer dat zou moeten.
Fout koelvloeistoftemperatuursensor (schakelaar)
Een koelvloeistofsensor bevindt zich in de cilinderkop en meet de koelvloeistoftemperatuur terwijl de motor draait. Als de sensor defect is, wordt de ventilator niet geactiveerd, zelfs niet als de koelvloeistof kokend heet is, omdat deze de regeleenheid ten onrechte vertelt dat de motor koud is. Sommige sensoren falen eenvoudigweg, terwijl andere valse metingen geven. Een koelventilatorsensor in een Volkswagen Cabriolet uit 1992 bevindt zich aan de onderkant van de radiateur, meestal geschroefd in een van de onderste waterleidingaansluitingen of het waterpomphuis.
Bedradingsfout
Elektrische problemen kunnen er ook voor zorgen dat een koelventilator niet goed werkt. Als een sensor vanwege een defecte of losse draad geen correct signaal kan verzenden, weet de regelmodule niet wanneer de ventilator moet worden geactiveerd. Op dezelfde manier kan een defect relais de stroomtoevoer naar de ventilator blokkeren, zelfs als de regelmodule heeft aangegeven dat deze moet worden ingeschakeld.
Zekering ventilator gesprongen
Als de zekering van de ventilator is doorgebrand, kan de ventilator geen stroom krijgen, ongeacht eventuele signalen van de regelmodule. Zoek de zekeringkast, meestal in de motorruimte, en inspecteer de ventilatorzekering.
Fout in ventilatorrelais
In voertuigen die zijn uitgerust met dubbele elektrische koelventilatoren, wordt een ventilatorrelais gebruikt om de tweede ventilator te regelen. Mocht dit relais defect zijn, of vermogensverlies lijden, dan draait de ventilator niet zoals bedoeld. Het ventilatorrelais vind je meestal bij andere relais onder de motorkap.
ECM-fout
De regelmodule is een laatste onderdeel dat mogelijk defect is. Als alle andere redenen zijn geëlimineerd en de bedrading intact en vrij van corrosie is, kan de regelmodule er verantwoordelijk voor zijn dat de ventilator niet werkt.
