1. Geblazen koppakking: Door een beschadigde koppakking kan koelvloeistof in de cilinders lekken, wat resulteert in witte rook uit de uitlaat en een melkachtig uiterlijk in de motorolie.
2. Gebarsten cilinderkop of motorblok: Scheuren in de cilinderkop of het motorblok kunnen er ook voor zorgen dat koelvloeistof de verbrandingskamer binnendringt, wat leidt tot witte rook en olieverontreiniging.
3. Defect EGR-systeem: Een defect uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) kan overmatige roetophoping veroorzaken, wat leidt tot witte rook en olieachtige afzettingen in de motor.
4. Versleten zuigerveren: Versleten of beschadigde zuigerveren kunnen ervoor zorgen dat er teveel olie in de verbrandingskamer terechtkomt, wat resulteert in witte rook en olie in de koelvloeistof.
5. Fout in turbocompressor: Een defecte turbocompressor kan ertoe leiden dat motorolie in het inlaatsysteem lekt, wat witte rook en olievervuiling tot gevolg heeft.
6. Defecte brandstofinjectoren: Defecte brandstofinjectoren kunnen een onvolledige verbranding van de brandstof veroorzaken, wat kan leiden tot witte rook en mogelijke brandstofverdunning van de motorolie.
Om de exacte oorzaak van het probleem vast te stellen, moet een gekwalificeerde monteur de motor inspecteren op tekenen van koelvloeistof- of olielekkage, de compressieverhouding controleren en andere noodzakelijke tests uitvoeren om het kernprobleem te identificeren.
