Motor en aandrijflijn:
- De 128 Rally had een krachtigere motor vergeleken met de standaard 128. Hij was uitgerust met een vergrote 1290 cc vier-lijnmotor, die ongeveer 65 tot 75 pk produceerde (afhankelijk van de markt en specificaties) bij ongeveer 6000 tpm.
- De motor werd gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met 4 versnellingen, wat een sportieve en responsieve rijervaring opleverde.
Versnelling:
- De 128 Rally had een pittige acceleratie dankzij de relatief lichtgewicht constructie. Het zou in ongeveer 12 tot 13 seconden een snelheid van 62 mijl per uur (100 kilometer per uur) kunnen bereiken.
Topsnelheid:
- De topsnelheid van de Fiat 128 Rally lag rond de 95 mijl per uur (150 kilometer per uur), waardoor het voor zijn tijd een redelijk snelle auto was.
Afhandeling:
- De 128 Rally stond bekend om zijn wendbare en nauwkeurige rijeigenschappen, dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging voor en achter.
- De lichtgewicht carrosserie en stevige ophanging van de auto zorgden voor stabiel bochtenwerk en een responsieve besturing.
Remmen:
- De 128 Rally was uitgerust met schijfremmen voor en trommelremmen achter, waardoor effectieve remkracht werd gegarandeerd.
Brandstofefficiëntie:
Ondanks zijn prestatiegerichte karakter was de 128 Rally voor zijn tijd relatief zuinig met brandstof en kon hij een behoorlijk benzineverbruik leveren dankzij zijn compacte motor en lichtgewicht ontwerp.
Algemene prestaties:
- De Fiat 128 uit 1971, vooral de 128 Rally variant, werd gezien als een leuke en aansprekende auto om in te rijden. De combinatie van sportieve prestaties, wendbaar rijgedrag en een redelijk brandstofverbruik maakten hem tot een aantrekkelijke optie voor zowel autoliefhebbers als rallyrijders.
