1. Verschillende olieverhoudingen :Tweetaktmotoren vereisen een hogere olie-brandstofverhouding vergeleken met viertaktmotoren. De olie in tweetaktbrandstof werkt als smeermiddel en wordt met de brandstof gemengd voordat deze in de motor komt. Het gebruik van tweetaktbrandstof in een viertaktmotor kan leiden tot onvoldoende smering, wat leidt tot verhoogde slijtage van de interne componenten van de motor.
2. Verschillen in motorontwerp :Tweetakt- en viertaktmotoren hebben verschillende smeersystemen. Bij een tweetaktmotor wordt het stookoliemengsel rechtstreeks in de verbrandingskamer gebracht. Viertaktmotoren hebben daarentegen een apart oliereservoir en de olie wordt door een oliepomp door de motor gecirculeerd. Het gebruik van tweetaktbrandstof in een viertaktmotor omzeilt de oliepomp, wat leidt tot onvoldoende oliecirculatie en smering.
3. Brandstofadditieven :Tweetaktbrandstoffen bevatten vaak additieven die speciaal zijn samengesteld voor tweetaktmotoren. Deze additieven zijn mogelijk niet geschikt voor viertaktmotoren en kunnen schade veroorzaken aan de katalysator, zuurstofsensoren en andere componenten voor emissiebeheersing.
4. Garantieproblemen :Het gebruik van tweetaktbrandstof in een viertaktmotor kan de fabrieksgarantie ongeldig maken. De meeste motorfabrikanten specificeren het juiste brandstoftype dat in hun motoren moet worden gebruikt, en het gebruik van een verkeerde brandstof kan de garantie ongeldig maken.
Het is belangrijk dat u zich houdt aan de brandstofaanbevelingen die staan vermeld in de gebruikershandleiding van uw 4-taktmotor. Het gebruik van de juiste brandstof zorgt voor de juiste smering, prestaties en naleving van de emissienormen, en helpt de levensduur van de motor te verlengen.
