Terwijl je motor draait, brandstof wordt door de brandstofpomp vanuit de tank via leidingen en injectoren door het systeem gezogen totdat het in de verbrandingskamer terechtkomt om te worden ontstoken. Het is een nauwkeurig getimede en gemeten reis - een die nauwe toleranties, hoge hitte, druk en wrijving met zich meebrengt. Een brandstoffilter speelt zijn eigen belangrijke rol, die niet kan worden onderschat, en net als elk ander filter is het niet bedoeld om eeuwig mee te gaan. Op een gegeven moment wordt het vuil en moet het worden aangepakt. Wat dan?
Brandstoffilters worden aan brandstofsystemen toegevoegd om onzuiverheden te verwijderen en buiten te houden, zoals vuil dat kan binnendringen tijdens het tanken of roest dat ontstaat als gevolg van condensatie in stalen onderdelen.
Als gevolg van alle bovengenoemde nauwe spelingen en hoge drukken, kunnen zelfs kleine deeltjes beginnen te verslijten en componenten in het systeem beschadigen, wat kan leiden tot lekken, prestatieverlies, voortijdige storingen en dure reparaties. Brandstoffilters beschermen hiertegen door de deeltjes op te vangen en vast te houden. De meeste filterelementen zijn gemaakt van behandeld papier en zijn geclassificeerd met specifieke emissierechten, wat in wezen de grootte van de deeltjes aangeeft die er doorheen kunnen gaan. Deze classificaties worden gemeten in microns. Het filterelement in de buitenbehuizing is meestal geplooid om meer oppervlakte te bieden en daardoor meer brandstofstroom mogelijk te maken als de motor daarom vraagt.
Helaas, wanneer een filter vuil en verstopt raakt, wordt het een deel van het probleem. Een verstopt filter kan zich op een aantal manieren kenbaar maken, maar het komt allemaal neer op het vuile filter dat de brandstofstroom tegenhoudt en de motor uithongert van wat hij nodig heeft voor verbranding.
Misschien merkt u dat het voertuig moeilijk start, onregelmatig stationair loopt of moeite heeft met accelereren. Omgekeerd merkt u misschien dat bij lagere snelheden de motor worstelt of afslaat wanneer u langzaam tot stilstand komt. Als de situatie erg slecht is, kan de motor tijdens het rijden verhongeren naar brandstof of helemaal niet starten. U kunt in het algemeen ook misfires en prestatieverlies opmerken, maar het is belangrijk op te merken dat veel van deze symptomen kunnen worden veroorzaakt door andere problemen, dus het is belangrijk om codes op te halen met een OBDII-scanner of met een monteur te praten als u niet zeker weet hoe om een verstopt filter definitief te diagnosticeren.
Als je je afvraagt of je een brandstoffilter moet verwijderen en het vervolgens moet reinigen door het af te spoelen of uit te blazen voordat je het terug in het systeem plaatst, is het antwoord een volmondig nee. Filters met papieren elementen zijn bedoeld om te worden vervangen, niet om opnieuw te worden gebruikt, en de verkeerde vloeistof- of luchtdruk zou ze kunnen beschadigen of deeltjes verder erin kunnen vastzetten. Sommige filtertypes hebben metalen elementen met specifieke reinigingsprocedures, en sommige dieselfilters zijn van het komtype, wat betekent dat ze water verzamelen en moeten worden afgetapt, maar de meeste brandstoffilters moeten gewoon worden vervangen als hun tijd om is.
De levensduur van een filter hangt af van de aanbeveling van de fabrikant, maar als uw voertuig een ouder model is of veel brandstof verbruikt, wilt u het waarschijnlijk vaker vervangen. Brandstoffilters zijn een belangrijk onderdeel van het motoronderhoud en zijn relatief eenvoudig te onderhouden. Zorg ervoor dat u ze vervangt voordat ze de prestaties beïnvloeden of grotere reparaties vereisen.
