1. Waterstofopslag :Waterstof wordt opgeslagen in een waterstofbrandstofcel in de motorfiets
2. Elektrochemische reactie :De brandstofcel ondergaat een elektrochemische reactie door waterstof met zuurstof te laten reageren om elektriciteit te produceren.
3. Elektrische motor :De door de brandstofcel opgewekte elektriciteit drijft een elektromotor aan, die de motorfiets aandrijft.
4. Waterstof-elektrische hybride :Elektrische motorfietsen op twee wielen kunnen waterstof gebruiken als optie voor een groter bereik, vergelijkbaar met plug-in hybride elektrische auto's.
5. Bijtanken :Er zijn waterstoftankstations nodig om de waterstofbrandstofcel van de motorfiets op te laden.
Voordelen:
1. Zero-emissie :Voertuigen met waterstofbrandstofcellen produceren alleen waterdamp als bijproduct, waardoor ze milieuvriendelijk zijn.
2. Stille werking :De elektromotor werkt stil, waardoor de geluidsoverlast wordt verminderd.
3. Onmiddellijk koppel :De elektromotor levert direct koppel, wat resulteert in een soepele en responsieve acceleratie.
Uitdagingen :
1. Beperkte infrastructuur :De infrastructuur voor het tanken van waterstof is nog steeds beperkt in vergelijking met traditionele tankstations, waardoor wijdverbreide adoptie een uitdaging is.
2. Hoge kosten :Momenteel zijn waterstofbrandstofcelvoertuigen relatief duur vanwege de kosten van brandstofceltechnologie en waterstofproductie.
3. Waterstofopslag en veiligheid :Veilige opslag en transport van waterstof zijn belangrijke overwegingen, aangezien waterstof een brandbaar gas is.
4. Energiedichtheid :Waterstof heeft een lagere energiedichtheid dan conventionele brandstoffen, waardoor grotere opslagtanks nodig zijn.
Hoewel waterstofbrandstofceltechnologie veelbelovend is voor transport met lage emissies, moeten deze uitdagingen worden aangepakt voordat deze breder kan worden toegepast.
