1. Tegendrukregeling :Wanneer de motor koud is, wordt de EXUP-klep meestal gesloten om meer tegendruk in het uitlaatsysteem te creëren. Dit helpt het koppel en de gasrespons bij lage toerentallen te verbeteren, doordat de uitlaatgassen enige druk kunnen opbouwen en de cilinders effectiever kunnen reinigen.
2. Stroomtoevoer :Naarmate de motor warmer wordt en de optimale bedrijfstemperatuur bereikt, begint de EXUP-klep geleidelijk te openen. Hierdoor kan een groter volume uitlaatgassen ontsnappen, waardoor de tegendruk wordt verminderd en de motor meer vermogen kan produceren bij hogere toerentallen. De klep bereikt doorgaans zijn volledig geopende positie rond ongeveer 6.000 tpm, waardoor de uitlaatgasstroom en het vermogen worden gemaximaliseerd.
3. Opruimen :De EXUP-klep helpt de spoeling te verbeteren, het proces waarbij verbruikte uitlaatgassen uit de cilinders worden verwijderd. Door de stroom uitlaatgassen te regelen, helpt de EXUP-klep een vacuüm te creëren dat verse lucht en brandstof naar de cilinders zuigt, waardoor de verbrandingsefficiëntie en het vermogen worden verbeterd.
4. Emissiebeheersing :De EXUP-klep kan ook een rol spelen bij de emissiebeheersing door de stroom uitlaatgassen te reguleren en de verbrandingsefficiëntie te optimaliseren. Dit kan helpen bepaalde emissies, zoals onverbrande koolwaterstoffen en koolmonoxide, te verminderen en ervoor te zorgen dat de motorfiets aan de emissievoorschriften voldoet.
Over het algemeen gaat de EXUP-klep op een R1 open en dicht om de motorprestaties, vermogensafgifte, reiniging en emissiebeheersing te optimaliseren naarmate de motor opwarmt en de optimale bedrijfstemperatuur bereikt.
