Dit is waarom:
* Motorodificaties: De hoeveelheid paardenkracht die een koptekst toevoegt, hangt sterk af van andere wijzigingen die aan de motor zijn aangebracht. Een voorraad 350 met headers zal bijvoorbeeld een kleinere winst zien dan een 350 met een performance nokkenas, inlaatspruitstuk en andere upgrades.
* koptekstontwerp: Verschillende koptekstontwerpen hebben verschillende effecten. Sommige headers zijn geoptimaliseerd voor low-end koppel, terwijl andere zijn ontworpen voor vermogen met een hoog rpm.
* uitlaatsysteem: De rest van het uitlaatsysteem (inclusief de katalytische converter en de demper) speelt een rol. Een beperkend uitlaatsysteem beperkt de winst van headers.
* Motorconditie: De gezondheid en het deuntje van de motor zijn ook belangrijk. Een slecht afgestemde motor zal niet zoveel voordeel zien van headers.
Algemene verwachtingen:
* Op een voorraad 350 kunnen headers meestal 10-20 pk toevoegen .
* Met andere prestatiemodificaties kan de winst 20-30 pk zijn of meer .
Belangrijkste voordelen van headers:
* Verbeterde uitlaatstroom: Headers laten uitlaatgassen efficiënter stromen, waardoor de tegendruk wordt verminderd en de ademhaling van de motor wordt verbeterd.
* Verhoogd vermogen: Deze verbeterde stroom leidt tot een verhoogde paardenkracht en koppel.
* beter geluid: Headers geven motoren vaak een agressievere uitlaatnoot.
Belangrijke opmerking: Het is belangrijk om headers te kiezen die specifiek zijn ontworpen voor uw applicatie (motortoerental, jaar en model) en om deze professioneel te laten installeren voor optimale resultaten.
