Uitdagingen:
* Motorruimte ruimte: De motorruimte van de 300ZX is relatief strak. De supra's turbo 2JZ-GTE-motor is fysiek groter en zwaarder dan de VG30Dett van de 300ZX. Dit vereist uitgebreide aanpassingen, waaronder aangepaste mounts, uitlaatsysteem en mogelijk carrosserie -aanpassingen.
* Transmissiecompatibiliteit: De supra gebruikt een andere transmissie dan de 300ZX. U moet een compatibele transmissie vinden en deze aanpassen aan de aandrijflijn van de 300ZX.
* bedrading en elektronica: Het Motorbeheersysteem van de supra is geavanceerder dan de 300ZX's. U moet de motor opnieuw bedraden en integreren met de bestaande 300ZX -elektronica.
* Koeling en uitlaat: De motor van de supra produceert meer warmte. U moet het koelsysteem en het uitlaatsysteem upgraden om de verhoogde thermische belasting aan te kunnen.
* Kosten en complexiteit: De conversie zal ongelooflijk duur en tijdrovend zijn. Je hebt gespecialiseerde tools, kennis en ervaring nodig om het succesvol te voltooien.
Alternatieven:
* Motorwissel met een 300ZX-compatibele motor: Overweeg om in een vergelijkbare motor als een VG30Dett te ruilen van een latere 300ZX of een RB26dett van een Nissan Skyline GT-R. Deze motoren zijn gemakkelijker te integreren en hebben gemakkelijker beschikbare onderdelen en ondersteuning.
* Upgrade bestaande motor: In plaats van een volledige swap, zou u de bestaande VG30Dett -motor kunnen upgraden met prestatieonderdelen om vergelijkbare vermogenswinst te bereiken. Dit zou minder complex en mogelijk minder duur zijn.
Conclusie:
Het passen van een supra turbo -motor in een 300ZX uit 1988 is haalbaar Maar uiterst uitdagend en tijdrovend . Het wordt alleen aanbevolen voor ervaren mechanica met uitgebreide fabricagevaardigheden en een aanzienlijk budget. Als u op zoek bent naar meer stroom, overweeg dan meer haalbare alternatieven zoals een compatibele motorkap of upgrades naar de bestaande motor.
