Dit betekent dat als de distributieriem faalt, de kleppen en zuigers kunnen botsen, wat resulteert in ernstige motorschade . Deze schade kan kostbaar zijn om te repareren en kan zelfs een nieuwe motor vereisen.
Dit is waarom het cruciaal is om een distributieriem op een interferentie -engine te behouden:
* timingbanden verslijten na verloop van tijd. Ze zijn gemaakt van rubber en zijn vatbaar voor kraken, rafelen en strekken.
* Een gebroken distributieriem verstoort de timing van de kleppen en zuigers. Dit kan ervoor zorgen dat ze botsen, wat resulteert in gebogen kleppen, beschadigde zuigers en andere interne motorschade.
Om deze catastrofale falen te voorkomen, is het essentieel om:
* Volg het aanbevolen vervangingsinterval van de fabrikant. Dit is meestal ongeveer 60.000 tot 100.000 mijl, maar het is het beste om uw eigenaarhandleiding te raadplegen voor de specifieke aanbeveling voor uw voertuig.
* Inspecteer de distributieriem regelmatig op tekenen van slijtage. Dit omvat het controleren op scheuren, rafelen en overmatig stretchen.
* Vervang de distributieriem voordat deze het einde van de levensduur bereikt.
Probeer nooit zelf een distributieriem te vervangen, tenzij u het juiste gereedschap en ervaring heeft. Dit is een complexe procedure die alleen moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde monteur.
