* 1.6L B16A: Dit was de basismotor, een natuurlijk afgezogen 4-cilinder die 130 pk produceerde.
* 1.8L B18A1: Dit was de krachtigere optie, ook een natuurlijk afgezogen 4-cilinder, die 140 pk produceerde.
Motorwissels:
Hoewel dit de originele motoren zijn, heb je nogal wat flexibiliteit als het gaat om motorwisselingen:
* B-serie motoren: De integra is gebouwd om verschillende B-serie-motoren te accepteren, waaronder de B18C1 (VTEC), B18C5 (VTEC), B18B1 (niet-VTEC) en zelfs de K-serie-motoren (K20). U moet compatibiliteit en noodzakelijke wijzigingen voor elke motor onderzoeken.
* H-serie motoren: U kunt ook een H22 -motor van een Honda -prelude passen, hoewel dit belangrijke wijzigingen vereist, waaronder aangepaste mounts, bedrading en mogelijk een ECU -swap.
Belangrijke overwegingen:
* Compatibiliteit: Niet alle motoren passen zonder aanpassingen. U moet compatibiliteit en potentiële uitdagingen onderzoeken.
* Wijzigingen: Ruilmotoren vereist een aanzienlijke hoeveelheid werk, waaronder aangepaste mounts, bedrading en mogelijk ECU -wijzigingen.
* wettigheid: Zorg ervoor dat de motorwisseling voldoet aan uw lokale emissie- en registratievereisten.
Voordat u een motor ruilt:
* Doe je onderzoek: Onderzoek grondig de specifieke motor die u wilt, de compatibiliteit met de integra en de vereiste wijzigingen.
* budget: Swaps kunnen duur zijn, rekening houdend met onderdelen, arbeid en potentiële aanpassingen.
* Professionele hulp: Overweeg om hulp te zoeken bij een monteur met ervaring in motorwaps om ervoor te zorgen dat het proces correct wordt uitgevoerd.
Vergeet niet dat motorwaps een lonende ervaring kunnen zijn, maar ze vereisen zorgvuldige planning en uitvoering.
