* Het type trein: Vrachttreinen, vooral die met zware ladingen, gebruiken vaak helpermotoren om de loodmotor te helpen steile hellingen. In deze gevallen zijn de helpermotoren meestal met dezelfde richting Als de leadmotor naar push De trein bergop.
* De reisrichting: Als de trein bergopwaarts reist, kunnen de helpermotoren aan de achterkant van de trein worden geplaatst om hem op de helling op te duwen. Omgekeerd, als de trein bergafwaarts reist, kunnen helpermotoren aan de voorkant zijn om de snelheid van de trein te regelen en weggelopen situaties te voorkomen.
* De baanindeling: In sommige situaties, met name op gebogen sporen, kunnen helpermotoren worden geplaatst met de tegenovergestelde richting van de loodmotor om een betere tractie en stabiliteit te bieden.
* Het type locomotief: Sommige locomotieven zijn ontworpen voor specifieke rollen, zoals pushen of trekken, die de oriëntatie van de helpermotoren kunnen beïnvloeden.
Belangrijkste redenen voor het omkeren van helpermotoren:
* Verbeterde tractie: Door tegenovergestelde richtingen te worden geconfronteerd, kunnen helpermotoren extra tractie bieden voor de trein, vooral bij het onderhandelen over curven of het beklimmen van steile hellingen.
* Balanced gewichtsverdeling: Het hebben van helpermotoren aan de achterzijde kan helpen het gewicht van de trein gelijkmatiger te verdelen, waardoor de stress op de sporen wordt verminderd en de stabiliteit wordt verbeterd.
* Verbeterde remmen: In sommige gevallen kunnen helpermotoren in de tegenovergestelde richting helpen bij het remmen door tegendruk te bieden tegen het momentum van de trein.
Conclusie: Er is geen enkele regel voor de oriëntatie van helpermotoren. Het hangt af van de specifieke omstandigheden, de vereisten van de trein en het type locomotieven dat wordt gebruikt.
