Bijna dagelijks ontvangen we vragen over Check Engine Light Diagnosis. Er zijn veel consumenten die denken dat we een gereedschap gewoon aan uw voertuig kunnen vasthaken en dat het ons zal vertellen wat er mis is met de auto. Vaak heeft de consument de code al opgehaald en wil hij graag weten wat er aan de hand is met zijn voertuig en wat het gaat kosten om het te repareren. We gaan dit probleem in de volgende paar artikelen behandelen.
Wanneer de computer (ook bekend als - ECM, PCM of ECU) van uw voertuig een systeem, circuit of sensor herkent die uit parameters werkt, geeft dit aan dat uw Check Engine Soon/Service Engine Soon-lampje gaat branden. Voertuigen die vanaf 1996 zijn geproduceerd, hebben OBDII of On Board Diagnostics of the Second Generation. Dit systeem heeft een computer die een foutcode opslaat om het systeem, het circuit of de toestand aan te geven waarvan de computer ziet dat het het probleem heeft. Het kan ook stilstaand beeldgegevens opslaan over de toestand met betrekking tot hoe lang de motor had gelopen, de gasklepstand op dat moment, de snelheid die op dat moment werd afgelegd, de bedrijfstemperatuur van de motor en de omgevingsluchttemperatuur. Voertuigen die vóór 1996 zijn geproduceerd, hebben computers die waren uitgerust met On Board Diagnostics die niet zo geavanceerd waren, dus de informatie is veel minder specifiek.
Wanneer u een voertuig scant en de foutcodes ophaalt, zijn er verschillende foutcodes die u kunt tegenkomen. Degenen die beginnen met een P0 zijn aandrijflijncodes, U0 zijn communicatiecodes, C0 zijn chassiscodes en B0 zijn carrosseriecodes. In dit artikel zal ik verwijzen naar P0 - Aandrijflijncodes op een voertuig uit 1996 of nieuwer.
Ik zal u een voorbeeld geven van enkele van de foutcodes die op uw computer kunnen worden opgeslagen:
Geen van deze foutcodes vertelt ons wat er mis is met het voertuig, alleen de toestand die het ziet. Er moeten nauwkeurige tests worden uitgevoerd om te achterhalen waardoor de computer deze probleemcode ziet. Bijvoorbeeld, op de PO401 Uitlaatgasrecirculatiestroom Onvoldoende staat, veel mensen zullen aannemen dat u een EGR-klep heeft die moet worden vervangen. Maar er zijn andere componenten in dat systeem zoals de EGR-solenoïde en DPFE-sensor, om er maar een paar te noemen, die kunnen falen en soms kunnen geblokkeerde doorgangen in het EGR-systeem die toestand veroorzaken.
Het kost tijd, de juiste diagnostische apparatuur en een zeer goed opgeleide en ervaren technicus om een Check Engine Light/Service Engine Soon Light te diagnosticeren. In ons volgende artikel gaan we wat meer in detail op dat onderwerp in.
Steve en Karen Johnston zijn eigenaren van All About Automotive en bieden autoreparatie en auto-onderhoud in het historische centrum van Gresham. Als u vragen of opmerkingen heeft, kunt u ze bellen op 503-465-2926 of een e-mail sturen naar [email protected].
