* Temperatuur stijgt: Het compressieproces is adiabatisch, wat betekent dat er geen warmte wordt uitgewisseld met de omgeving. Daarom verhoogt het werk dat door de zuiger in de lucht wordt gedaan, zijn interne energie, waardoor een aanzienlijke temperatuurstijging veroorzaakt. Dit is cruciaal voor het verbrandingsproces in een dieselmotor.
* Druk neemt toe: Naarmate het volume van de lucht afneemt als gevolg van compressie, stijgt de druk ervan aanzienlijk. De drukverhoging is direct gerelateerd aan de compressieverhouding van de motor, wat de verhouding is van het cilindervolume aan het begin van de compressieslag tot het volume aan het einde van de slag.
* Dichtheid neemt toe: Naarmate de lucht wordt gecomprimeerd, worden de moleculen dichter bij elkaar gedwongen, wat leidt tot een hogere dichtheid.
Belangrijke opmerking: De combinatie van hoge temperatuur en druk die wordt bereikt door compressie is wat de brandstof spontaan in een dieselmotor kan ontbranden. De geïnjecteerde brandstof mengt zich met de hete, perslucht en de warmte uit de lucht ontsteekt de brandstof, waardoor een gecontroleerde explosie ontstaat die de zuiger naar beneden drijft.
