Het timingmechanisme in het ontstekingssysteem zorgt ervoor dat de bougie in elke cilinder afvuurt net voordat de zuiger het bovenste dode punt (BDP) bereikt tijdens zijn compressieslag.
Dat geeft het mengsel de tijd om gestaag te branden als de zuiger door het BDP gaat. De resulterende expansie van verbrandingsgassen zal daardoor het meest effectief worden gebruikt tijdens de arbeidsslag.
De timing van de vonk wordt gemeten als het aantal graden waarmee de krukas de zuiger in de distributiecilinder (meestal nr. 1, maar raadpleeg het handboek van uw auto) naar BDP brengt.
Het aantal graden verschilt van auto tot auto (raadpleeg opnieuw het handboek).
Statische timing betekent het instellen van de timing met uitgeschakelde motor.
U stelt de krukas in op het juiste aantal graden voor het bovenste dode punt en stelt vervolgens de verdeler af door hem te draaien totdat de contactonderbrekerpunten net openen.
Deze manier van timing houdt echter geen rekening met slijtage en tussen twee delen zoals de tanden van tandwielen. data-term-id="1310">terugslag
