inlaatkleppen
* hoofd: Meestal gemaakt van staal of roestvrij staal . Deze materialen zijn sterk en bestand tegen warmte en slijtage.
* stengel: Meestal ook gemaakt van staal of roestvrij staal .
* gezicht: Dit is het deel dat tegen de klepstoel afsichtt. Het kan zijn:
* gehard staal: Voor verhoogde duurzaamheid en slijtvastheid.
* legering van nikkel-chrome: Biedt een goede hittebestendigheid.
* stelliet: Een extreem hard en slijtvast materiaal, vaak gebruikt voor krachtige toepassingen.
uitlaatkleppen
* hoofd: Uitlaatkleppen worden geconfronteerd met de meest extreme omstandigheden (hoogwarmte, uitlaatgassen). Dus ze zijn vaak gemaakt van:
* roestvrij staal: Biedt uitstekende hittebestendigheid en sterkte.
* legeringen nikkel-chrome: Zorg voor kracht en weerstand en weerstand tegen corrosie.
* stelliet: Gebruikt in krachtige motoren vanwege zijn ongelooflijke duurzaamheid en weerstand tegen slijtage en warmte.
* stengel: Net als in inlaatkleppen zijn ze meestal gemaakt van staal of roestvrij staal .
* gezicht: Dit is het deel dat tegen de klepstoel afsichtt. Het is vaak gemaakt van gehard staal , nikkel-chrome legering , of stellite , net als de inlaatklep.
Factoren die de keuze van het materiaal beïnvloeden:
* Motorype: Hoogwaardige motoren gebruiken vaak meer exotische materialen voor een betere duurzaamheid en hittebestendigheid.
* brandstoftype: Dieselmotoren werken bijvoorbeeld bij hogere temperaturen, zodat hun uitlaatkleppen mogelijk nog robuustere materialen vereisen.
* Bedrijfsomstandigheden: Factoren zoals motortoerental en belasting zullen ook de gebruikte materialen beïnvloeden.
Samenvattend:
Inlaat- en uitlaatkleppen zijn zorgvuldig gemanipuleerde componenten die worden onderworpen aan significante stress en warmte. De materialen die voor deze kleppen worden gebruikt, worden gekozen om hun prestaties, duurzaamheid en weerstand tegen hoge temperaturen en slijtage te maximaliseren.
