Belangrijke opmerking: Deze gids is alleen voor informatieve doeleinden. Als u zich niet op hun gemak voelt om deze test zelf uit te voeren, is het het beste om een gekwalificeerde monteur te raadplegen.
materialen die je nodig hebt:
* Compressietester: Een gespecialiseerd gereedschap met een meter en een slang die verbinding maakt met het bougie -pluggat.
* Socket Set: Om de bougies te verwijderen en te vervangen.
* sleutel: Om de bougies los te maken en aan te strakker.
* Batterijlader: Om een volledig opgeladen batterij te garanderen.
* Veiligheidsbril: Om je ogen te beschermen.
* handschoenen: Om uw handen te beschermen tegen vuil en vet.
* Winkelhanddoeken: Om eventuele morsen op te ruimen.
Procedure:
1. Warm de motor op: Voer de motor enkele minuten uit totdat deze de bedrijfstemperatuur bereikt. Dit zorgt voor nauwkeurige metingen.
2. Koppel het ontstekingssysteem los: Koppel de bougieplugdraden of het spoelpakket los om te voorkomen dat de motor start.
3. Verwijder de bougies: Verwijder de bougies één voor één met behulp van de socketset en de sleutel.
4. Sluit de compressietester aan: Schroef de compressietesteradapter in het bougie -pluggat van de eerste cilinder die u test.
5. Draai de motor om: Laat iemand de motor een paar seconden laten draaien, terwijl je naar de compressiemeter kijkt.
6. Noteer de lezing: Let op de hoogste druklezing die op de meter wordt weergegeven.
7. Herhaal stappen 3-6 voor elke cilinder: Herhaal het proces voor elke cilinder in uw motor.
8. Vergelijk metingen: Vergelijk de compressie -waarden in alle cilinders. In het ideale geval zouden alle cilinders vergelijkbare metingen moeten hebben binnen een bepaald bereik dat wordt gespecificeerd door de fabrikant van uw auto.
De resultaten interpreteren:
* Goede compressie: Alle cilinders hebben vergelijkbare en hoge metingen, wat wijst op gezonde cilinders en kleppen.
* Lage compressie: Een of meer cilinders hebben aanzienlijk lagere metingen. Dit kan worden veroorzaakt door:
* Versleten zuigerringen: Gebrek aan compressie als gevolg van een versleten ringafdichting.
* verbrande kleppen: Beschadigde kleppen kunnen lekkage en lage compressie veroorzaken.
* falen van koppakking: Beschadigde pakking kan lekken tussen cilinders.
* Kleptimingproblemen: Onjuiste timing kan de compressie beïnvloeden.
extra tips:
* Gebruik een compressiemeter die geschikt is voor de grootte en het type van uw motor.
* Zorg ervoor dat de motor volledig is opgeladen vóór de test.
* Zorg ervoor dat de gashendel volledig open is tijdens de test.
* Als u niet zeker bent van de oorzaak van lage compressie, raadpleeg dan een monteur voor verdere diagnose.
Disclaimer:
Deze informatie wordt alleen voor educatieve doeleinden verstrekt en mag niet als professioneel advies worden opgevat. Raadpleeg altijd een gekwalificeerde monteur voor reparaties of onderhoud aan uw voertuig.
