Dieselmotoren ervaren significante prestatieafbraak op grote hoogten. Dit is voornamelijk te wijten aan de verminderde luchtdichtheid , die verschillende kritieke factoren beïnvloedt:
1. Verminderde luchtmassa -inname:
* Op hogere hoogten is de lucht dunner, wat betekent dat er minder luchtmoleculen per volume -eenheid zijn.
* Dit leidt tot een lagere inname van de luchtmassa in de motorcilinder, die direct invloed heeft op de hoeveelheid zuurstof die beschikbaar is voor verbranding.
2. Lagere zuurstofconcentratie:
* De verminderde luchtdichtheid vertaalt zich in een lagere concentratie van zuurstof, wat essentieel is voor brandstofverbranding.
* Dit beïnvloedt de verbrandingssnelheid en vermindert uiteindelijk het vermogen van de motor.
3. Verminderde verbrandingsdruk en temperatuur:
* Minder zuurstof beschikbaar voor verbranding resulteert in lagere verbrandingsdruk en temperatuur in de cilinder.
* Dit kan leiden tot onvolledige verbranding, verhoogde emissies en verminderde motorefficiëntie.
4. Veranderde brandstof-luchtverhouding:
* Met een lagere luchtdichtheid past de motorbesturingseenheid (ECU) de brandstof-luchtverhouding aan om de optimale verbranding te behouden.
* Deze aanpassing kan echter leiden tot een rijker brandstofmengsel, wat mogelijk leidt tot verhoogde roetvorming en emissies.
5. Verminderd vermogen:
* De gecombineerde effecten van verminderde luchtmassa, lagere zuurstofconcentratie en veranderde brandstof-luchtverhouding resulteren uiteindelijk in een significante vermindering van het vermogen van de motor.
* Deze reductie kan aanzienlijk zijn, soms tot 30% of meer op grote hoogten.
6. Verhoogde turbocompressor stam:
* Turbocompressoren zijn essentieel voor het stimuleren van de luchtinlaat in dieselmotoren.
* Op grote hoogten moet de turbocompressor harder werken om voldoende luchtdruk te behouden vanwege de lagere luchtdichtheid.
* Dit kan leiden tot verhoogde turbocompressor en potentiële schade.
Mitigatiestrategieën:
* Turbo Charger Boost Control: Het aanpassen van de boostdruk van de turbocompressor kan de verminderde luchtdichtheid compenseren.
* aanpassingen van de brandstofinjectie: Het wijzigen van de timing en hoeveelheid van brandstofinjectie kan het brandstof-luchtmengsel optimaliseren voor een efficiënte verbranding op hoogte.
* Motorafmappingaanpassingen: ECU -remapping kan worden gebruikt om de bedrijfsparameters van de motor aan te passen voor optimale prestaties op grote hoogten.
* Hoogtecompensatiesystemen: Sommige motoren zijn uitgerust met hoogtecompensatiesystemen die automatisch verschillende parameters aanpassen om de prestaties te behouden.
Samenvattend: Dieselmotoren ervaren significante prestatiedegradatie op grote hoogten als gevolg van verminderde luchtdichtheid. Dit beïnvloedt het vermogen, verbrandingsefficiëntie en emissies. Verschillende mitigatiestrategieën worden gebruikt om deze problemen te verminderen, maar de prestaties zullen nog steeds worden aangetast in vergelijking met de werking van de zeespiegel.
