* Detonatie (kloppen): Motoren met hoge compressie zijn ontworpen om het luchtarmwerkmengsel steviger te persen, wat leidt tot hogere verbrandingsdruk. Regelmatige benzine heeft een lagere octaanbeoordeling, wat betekent dat het gevoeliger is voor voortijdige ontploffing (kloppen). Dit kan motoronderdelen beschadigen en de prestaties verminderen.
* Motorprestaties: Motoren met hoge compressie zijn geoptimaliseerd voor brandstoffen met een hoger octaan, die efficiënter branden en meer vermogen produceren. Het gebruik van reguliere benzine kan leiden tot een verlies van vermogen, verminderde brandstofefficiëntie en ruwe motorbewerking.
* Aanbevelingen van de fabrikant: Autofabrikanten specificeren de minimale octaanbeoordeling die nodig is voor hun motoren. Het gebruik van brandstof met een lagere octaan dan aanbevolen kan uw garantie ongeldig maken.
Er zijn echter enkele uitzonderingen:
* Moderne motorsensoren: Nieuwere auto's hebben vaak knock -sensoren die detonatie detecteren en de motortiming aanpassen om te compenseren. In sommige gevallen kunnen deze sensoren toestaan dat de motor zonder ernstige schade op lagere octaanbrandstof kan rennen.
* Lage compressie hoogwaardige motoren: Sommige krachtige motoren zijn ontworpen voor lage compressieverhoudingen, hoewel ze krachtig zijn. Deze motoren kunnen mogelijk op normale benzine draaien.
Bottom line:
Het is altijd het beste om de brandstof te gebruiken die wordt aanbevolen door de fabrikant van uw auto. Het gebruik van brandstof met hogere octaanen dan aanbevolen zal uw motor niet schaden, maar het gebruik van brandstof met een lagere octaan kan.
Als u niet zeker bent, raadpleegt u uw eigenaarhandleiding of een vertrouwde monteur.
