Hier is hoe het werkt:
1. nokkenas: Deze roterende as heeft lobben (hobbels) die zijn gevormd om overeen te komen met het profiel van de kleplifters.
2. Kleplifters: Dit zijn kleine cilindrische stukken die op de nokkenaslobben rijden.
3. Pushrods (in bovenklepmotoren): Deze staven verbinden de kleplifters met de rockerarmen.
4. Rocker Arms: Deze draaiende armen zijn verbonden met de pushrods en brengen de beweging over naar de klepsteel.
5. Klepstam: Deze stengel verbindt de klepkop met de klepveer.
6. Klepveer: Dit voorjaar houdt de klep gesloten wanneer deze niet door de nokkenas wordt geactiveerd.
Het proces:
Terwijl de nokkenas roteert, duwen de lobben op de kleplifters. Deze beweging wordt overgebracht door de pushrods (indien aanwezig) en rockerarmen naar de klepsteel en tillen de klep open. Wanneer de lob langs de lifter roteert, trekt de klepveer de klep naar achteren gesloten.
Verschillende motortypen:
* overheadklep (OHV) motoren: Deze motoren hebben de nokkenas in het motorblok, met duwrods die de nokkenas met de rockerarmen verbinden.
* overheadcam (OHC) motoren: Deze motoren hebben de nokkenas in de cilinderkop, direct boven de kleppen, waardoor de behoefte aan pushrods wordt geëlimineerd.
In beide motortypen is de nokkenas de primaire component die verantwoordelijk is voor het openen en sluiten van de kleppen in een viertaktmotor.
