Waarom u niet direct kunt meten:
* gesloten systeem: In tegenstelling tot sommige oudere auto's, is het stuurbekrachtigingssysteem in een Explorer uit 1999 een gesloten systeem zonder peilstok.
* Reservoirontwerp: Het reservoir is ontworpen om een specifieke hoeveelheid vloeistof te hebben en overvullen kan problemen veroorzaken.
Hoe u stuurbekrachtigingsvloeistofniveau controleert:
1. Park op niveau grond: Zorg ervoor dat uw ontdekkingsreiziger op een niveauoppervlak staat.
2. Motor uit: Schakel de motor uit en laat hem afkoelen.
3. Zoek reservoir: Het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir bevindt zich meestal in de buurt van de voorkant van het motorcompartiment, vaak aan de bestuurderskant. Het is een kleine, cilindrische container met een dop.
4. Controleer vloeistofniveau: Het reservoir heeft een "max" en "min" -markering aan de zijkant. Met de motor uit, moet het vloeistofniveau ergens tussen deze markeringen zijn.
5. Zoek naar tekenen van problemen:
* Laag vloeistofniveau: Als het vloeistofniveau onder het "min" -markering ligt, moet het worden afgezet.
* Vloeistofkleur en toestand: De vloeistof moet een roodbruine kleur zijn en duidelijk zijn. Als het donker of troebel is, moet het mogelijk worden gewijzigd.
belangrijke opmerkingen:
* Juiste vloeistof: Gebruik het juiste type stuurbekrachtigingsvloeistof zoals gespecificeerd in de handleiding van uw eigenaar of door een Ford -dealer.
* Vul niet over: Het reservoir over te vullen kan problemen veroorzaken.
* Lekcontrole: Als u een consistent laag vloeistofniveau opmerkt, controleer dan op lekken in het stuurbekrachtigingssysteem.
* Professionele hulp: Raadpleeg een gekwalificeerde monteur als u niet zeker of ongemakkelijk bent om aan uw voertuig te werken.
Vergeet niet dat goed onderhouden stuurbekrachtigingsvloeistof zorgt voor een soepele besturing en helpt de levensduur van uw systeem te verlengen.
