* vacuümsystemen en dieselmotoren: Dieselmotoren vertrouwen meestal niet op vacuümsystemen voor dingen zoals power remmen of stuurbekrachtiging. Ze gebruiken in plaats daarvan hydraulische systemen. Dit komt omdat dieselmotoren niet hetzelfde niveau van vacuüm creëren als benzinemotoren.
* Alternator Power: De alternator wordt aangedreven door de motor, meestal via een riem. Het doel is om elektriciteit te genereren voor de elektrische systemen van het voertuig. Het heeft geen vacuümhulp nodig voor zijn werking.
waar je misschien aan denkt:
* stuurbekrachtigingspompen: Sommige dieselmotoren hebben mogelijk een hydraulische stuurbekrachtigingspomp aangedreven door dezelfde riem als de alternator. Dit is een veel voorkomende opstelling.
* vacuümpomp: Oudere dieselmotoren kunnen een vacuümpomp gebruiken om vacuüm te bieden voor andere functies zoals stroomremmen of vacuümbediende actuatoren. Deze vacuümpomp is echter meestal los van de alternator en aangedreven door de krukas van de motor.
Samenvattend: Hoewel sommige dieselmotoren hydraulische systemen kunnen gebruiken die verbinding maken met het riemsysteem van de motor (die ook de alternator kunnen aandrijven), is er geen typische verbinding tussen een vacuümsysteem of hydrovac en de alternator zelf.
