1. Emissies:
* NOx -emissies: Dieselmotoren produceren inherent meer stikstofoxiden (NOx) dan benzinemotoren. NOx zijn schadelijke verontreinigende stoffen die bijdragen aan smog- en ademhalingsproblemen. Strengere emissieregels hebben het voor fabrikanten een uitdaging en duur gemaakt om aan deze normen te voldoen met dieselmotoren.
* deeltjes (PM): Dieselmotoren stoten ook roetdeeltjes (PM) uit, die bijdragen aan ademhalingsproblemen en luchtvervuiling. Terwijl diesel deeltjesfilters (DPF's) helpen om de PM -emissies te verminderen, voegen ze complexiteit en kosten toe aan de motor.
2. Brandstofverbruik:
* Terwijl dieselmotoren traditioneel een beter brandstofverbruik aanboden dan benzinemotoren, is de kloof aanzienlijk verkleind. Moderne benzinemotoren met directe injectie en turbolader hebben een indrukwekkende brandstofefficiëntie bereikt.
* Diesel -brandstof is vaak duurder dan benzine, wat een deel van het voordelen van de brandstofverbruik compenseert.
3. Drijfervaring:
* dieselmotoren zijn meestal luidruchtiger en hebben meer trillingen dan benzinemotoren. Dit kan een nadeel zijn voor veel chauffeurs die prioriteit geven aan een soepele en rustige rijervaring.
* Turbo Lag: Dieselmotoren ervaren vaak een vertraging in stroomafgifte (turbo -vertraging) in vergelijking met benzinemotoren, die de versnelling en het reactievermogen kunnen beïnvloeden.
4. Kosten:
* dieselmotoren zijn over het algemeen duurder om te produceren en te onderhouden dan benzinemotoren. Dit omvat een hogere initiële aankoopprijs, complexer onderhoud en mogelijk hogere reparatiekosten.
* dieselmotoren vereisen gespecialiseerde motorolie en filters, die kunnen bijdragen aan de eigendomskosten.
5. Marktverschuiving:
* De opkomst van hybride en elektrische voertuigen heeft de aantrekkingskracht van dieselmotoren verder verminderd. Deze alternatieve aandrijflijnen bieden een lagere emissies, een beter brandstofverbruik en een leukere rijervaring voor veel bestuurders.
6. Publieke perceptie:
* dieselmotoren hebben te lijden onder een negatieve publieke perceptie vanwege hun associatie met hoge emissies en het "dieselgate" schandaal. Dit heeft veel consumenten geaarzeld om dieselvoertuigen te overwegen.
7. Beperkte beschikbaarheid:
* In sommige regio's zijn dieselmotoren niet op grote schaal beschikbaar in passagiersvoertuigen. Dit is te wijten aan factoren zoals strengere emissievoorschriften, hogere brandstofprijzen en de dominantie van benzinevoertuigen op de markt.
Terwijl dieselmotoren enkele voordelen bieden in bepaalde toepassingen, zoals zware vrachtwagens, is het gebruik ervan in passagiersvoertuigen aanzienlijk gedaald vanwege de hierboven genoemde factoren. De toekomst van diesel in passagiersvoertuigen blijft onzeker en de trend naar schonere en efficiëntere alternatieve aandrijflijnen blijft momentum krijgen.
