Dit is waarom:
* Verschillende brandstofformuleringen: Off-road dieselbrandstof (ook bekend als rode diesel) is niet hetzelfde als dieselbrandstof op de weg. Het bevat een hogere concentratie zwavel en andere additieven die niet geschikt zijn voor moderne dieselmotoren, waaronder de Cummins 2010.
* Motorschade: Het hoge zwavelgehalte in off-road diesel kan leiden tot:
* Verhoogde slijtage op motorcomponenten: De zwavel kan motoronderdelen zoals brandstofinjectoren, brandstofleidingen en de katalytische omzetter corroderen en beschadigen.
* Verminderde motorprestaties: De opbouw van zwavelafzettingen kan motorcomponenten verstoppen, wat leidt tot verminderd vermogen, brandstofverbruik en verhoogde emissies.
* Verhoogde onderhoudskosten: Frequente reparaties als gevolg van off-road dieselschade kunnen duur zijn.
* Problemen met emissiesysteem: De Dodge Cummins -motor van 2010 is uitgerust met een geavanceerd emissiesysteem dat is ontworpen om aan strikte EPA -normen te voldoen. Off-road diesel kan de componenten van het emissiesysteem beschadigen, zoals het dieseldeeltjesfilter (DPF), en leiden tot motorpalforaties en mogelijk illegale emissieniveaus.
Conclusie:
Hoewel off-road dieselbrandstof goedkoper kan zijn, wordt het niet aanbevolen voor gebruik in een 2010 Dodge Cummins-motor. Het gebruik van de juiste on-road dieselbrandstof zorgt voor een optimale motorprestaties, levensduur en naleving van emissievoorschriften.
Opmerking: Raadpleeg altijd de handleiding van uw voertuig voor specifieke brandstofaanbevelingen en onderhoudsrichtlijnen.
